至於更小的一些球場廣告等等，則是本地的公司居多。

這些中小贊助商他們雖然知道蜀川仙女隊會不斷的攀升，但還是本著一分錢一分貨的原則，準備看到了成績之後再說漲價的事情。

一些實力不濟的贊助商，如果價格太高，他們也只能是退下，把機會讓給別人。

範德塞也是和蕭奇想的一樣，抓大放小是CEO的職責，最大的贊助商牢牢抓穩就好了，中小贊助商們來來去去的，都很尋常。

不過這一切的基礎，都是要建立在球隊的巨大聲望和優秀成績上面，如果沒有實際的資源作為支撐，那麼光是有噱頭，是很容易就會被打回原形的。

對於蜀川仙女隊的未來，範德塞是充滿了信心。

世界首富全力支援打造的足球俱樂部，如果再不能經營成功，他範德塞都對不起自己幾十年的職業生涯！（未完待續……）

第二六三三章　逍遙商城海外開拓第一步

早在五月的時候，蕭奇就派人去探察了華國到印度的貨物運輸路線，以便運送大量的華國商品去印度的逍遙商城倉庫。

綜合各個方面來說，最便捷的線路自然是從彩雲穿過緬甸，透過孟加拉灣直接運送到印度的東部漫長海岸線城市，這樣沿途的費用最低。

可是這裡有一個問題，那就是緬甸的局勢並不穩定，割據的小頭頭們到處都是，如果誰在這漫長的運輸線路之中弄點手腳，那可是非常麻煩的事情。

其實如果不是因為崑崙山口和巴基斯坦的邊境太過險峻，一年到頭氣候好的時間也只有幾個月的話，蕭奇就算多花一點錢，也願意讓火車從新江出發，轉為汽車運輸進入巴基斯坦境內，再透過巴基斯坦的運輸，運送到印度。

這樣可以增加巴基斯坦的就業機會，也會繁榮他們的一些行業，對巴基斯坦是一個好處。

然而，惡劣的氣候，並不適用於大規模的火車和汽車運輸，也就沒辦法給巴鐵兄弟們帶去額外的收入。

為此蕭奇也只能去請牛儒正幫忙，在和緬甸境內的幾個大頭目商談完畢之後，終於是打通了通道的問題，期間只要商品過境的時候，繳納一筆費用就好了。

看著這麼大規模的運輸，緬甸方面也知道什麼是細水長流，也沒有算太過分的要求許多。

在逍遙商城計算了一下費用疊加，給他們這些好處，大概也就是增加5％左右的成本，但比起從寮國、泰國出發，甚至是從粵西出發的道路來說，節約的成本卻可以高達20％…50％。

另外。牛儒正也給蕭奇說了一下，華國正在增加對緬甸這邊的影響，如果透過這個運輸大動脈和緬甸的關係密切，那麼接下來對於透過阿拉伯海到孟加拉灣，在緬甸上岸後轉到華國的石油天然氣線路，更有著莫大的好處。

甚至於逍遙商城的運輸線路。還可以直接和石油天然氣管道重疊，這樣又能節約成本，又方便維護，還能有叢集效應，增加對緬甸的影響，從而將它納入華國的影響範疇來。

這些事情當然和蕭奇無關，他做的只是順水推舟的幫忙而已。

當然牛儒正也沒有讓蕭奇多做怎麼，國家和私人做的事情是要分開的。

從彩雲、緬甸到印度的線路，基本上從各地的貨物堆積在彩雲的瑞利口岸。然後在緬甸中部最大的城市曼德勒中轉，抵達緬甸西部的濟蓋港，船隊再從這裡出海，抵達印度東部的加爾各答港口。

最後再從加爾各答港口運送到逍遙商城在印度的其它六大倉庫群。

整個行程差不多是1500公里左右，運輸方式是汽車運輸、火車運輸和船運加在一起。

如果單單是指從瑞利出發到達加爾各答，時間跨度上都要達到驚人的20天左右，就更別說前期