“好的，你們快吃吧！看到你們吃東西，我都流口水了。”張海生笑著答道。

沈丹青的讀書生涯就是這麼有趣，沒有多少壓力，輕鬆自在。同學之間和睦相處，少了點功利多了點真誠。

不知不覺時間進入了六月，第七屆上嗨國際汽車工業展覽會開幕了。這次展覽分別在上嗨展覽中心和上海國際展覽中心同時開幕參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區的300餘家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車製造廠商和上海大眾、北京吉普、唐朝汽車等中國的汽車生產廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、義大利、美國等國家和地區的15個政府及專業團體組織的大型展團。

本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積佔到總展覽面積的25。21％，比上屆車展增加了7000平方米；整車展覽，也有較大增長，主要是增加了唐朝汽車公司，他們一家公司就有展車十多款，因此，有一個近五千平的小型獨立展廳。而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

唐朝汽車的這次展覽主要是打響知名度和打廣告的性質，因為定價太高，要想在國內有多少銷量是不可能的。不僅是春天商貿有重員押陣，唐朝汽車公司也在總經理劉澤平的帶領下，主要高層悉數到場。

唐朝汽車的展廳在上嗨會展中心，這裡又是國產汽車展廳，上嗨國際會展中心是進口汽車，為什麼這樣佈局？可能只有主辦方才知道。在上嗨會展中心，唐朝汽車由於有一個單獨的展廳，門臉上是碩大的唐朝汽車字樣，沒有其它汽車品牌的商標或宣傳語，簡單清爽，好像是一家4s店一樣。春天商貿還到專業的模特經紀公司請了汽車模特和迎賓，就在大門口每邊十個兩排穿著旗袍的迎賓負責迎客和發傳單，很有氣勢。

按照國際慣例，前面兩天是媒體進場參觀拍照。可能所有參加車展的汽車相關企業都是奔著媒體報導來的。後面的普通觀眾影響力有限，直接賣車更是做個樣子，光靠車展賣得了幾部車，為宣傳品牌才是主要目的。

其它汽車品牌不知道，唐朝汽車則是完成奔著宣傳品牌來的。唐朝汽車是全新的品牌，可以說世界上絕大部分的人都沒聽說過，是真正的養在深閨無人識。正是因為如此，春天商貿才下了大本錢，包了一個單獨的展廳。

6月11號上午10點，上嗨展覽廳就準時對記者開放，可惜得很，整整一上午都沒有人來，大家都去參觀進口汽車了，因為在所有媒體的印象中，中國好象沒有幾輛拿得出手的車，就算是兩家合資汽車企業也都是引進那些國際汽車巨頭的老款車型，根本不可能引起記者的興趣，所以上午沒有記者來是很正常的。

是不是說就沒有記者會來？那你就想錯了。恰恰相反，國內記者不好說，國外記者一定會一個不落的來。他們不是好心的為中國的汽車企業宣傳報導，他們是來嘲諷中國而拍素材的。只要拍幾張照片，他們就可以說：“瞧，這就是中國的汽車工業水平，簡直是工業的荒漠。”

……未完待續

第413章：驕傲

第一天的媒體開放日，國內廳是悽悽慘慘，無人問津。第二天上午依然如故，還是白板，一直到了下午，突然之間就湧來一大批的記者，他們在進口汽車展廳已經拍夠了素材，現在要到國內展廳拍反面素材了。

九十年代，北京和上嗨的國際車展在世界上的影響力，非常有限，國外汽車巨頭的新款車型，不會選擇在中國發布，頂級豪華汽車，也不會在中國發布，這與後世，所有的名車豪車扎堆似的在中國發布完全是兩種境況。因為後世中國已經是世界上最大的汽車消費市場，但此時不是，所以所有的國際汽