詹姆斯布朗和安德烈臉上卻並沒有任何難看的神色，上了戰場，生死難料。

也許都看不見明天的太陽了，區區飛機又能算得了什麼？

更何況，跟他們一個批次來的，有4架運輸機沒了，有8個戰鬥機飛行員也沒了。

他們還能活著，站在大地之上，就已經是幸運之神降臨庇護他們了。

他們也知道自己的座駕肯定是飛不起來了，就算能飛起來他們也不敢飛，指不定飛到什麼地方不小心就掉下去了。

所以點頭：“我們會乘坐完好的運輸機回去，至於這幾架戰鬥機，估計處理結果會是先放在這兒。

看看指揮部怎麼處理！”

陳山河就問了：“難道你們不會說想派人來把飛機給修好，你們開回去？”

詹姆斯布朗知道可能眼前這個神奇的團長先生不懂得維修飛機需要什麼，於是就直接說了：“團長先生，像這種戰鬥機的維修需要有專門的飛機修理廠以及熟悉飛機維修的修理工。

可是你們這，只有一個停機坪，連飛機場都算不上。

你們連合格的地勤以及飛機油料補充功能都沒有。

所以，維修飛機更說不上。

很大可能，這些飛機就不要了！”

現在，美軍對於飛行員的緊張更甚於飛機。

一架p40戰鬥機也不過才5萬美元，可是培養一個戰鬥機飛行員，確實需要耗很多時間，而這些時間和投入不是金錢就能換回來的。

他們不可能為了這幾家快要散架的戰鬥機，讓幾個飛行員拼命開回去。

飛行員比飛機要貴，這是任何時代都通行的準則。

除非是剛剛投入生產，還沒有準確的收集到資料的試飛飛機。

所以眼前的這幾架戰鬥機，或許不只是幾架戰鬥機，就量那兩架受損嚴重的運輸機，估計都不需要飛回去了。

“不要了呀！”陳山河若有所思。

安德烈卻不同意這種說法：“一般損毀的無法修復的才會不要了。

像這種勉強可以迫降的飛機，還有維修價值，可能會等戰爭趨於緩和之後，應該會派人運送零件以及維修技師過來維修。

畢竟，一架戰鬥機5萬美元，運輸機比戰鬥機還貴一些，而美國一個工人的工資，一個月也就50~80美元。

司令部不會眼睜睜的看著幾十萬美元扔在這兒不管的。”

但是詹姆斯布朗卻對戰爭的前景有點悲觀，他們現在對日軍部隊的攻勢並不樂觀，特別是在空軍方面。

在零式戰鬥機面前，他們都只是待宰的羔羊。

就今天，他們10架戰鬥機，再加上運輸機也不是沒有戰鬥力，20架飛機居然打不下一架零式戰鬥機來。

在被打掉了7架，打傷了三架戰鬥機後，居然只打下了日軍其他舊型號的戰鬥機兩架，零式戰鬥機唯一的損耗還是地面防空塔造成的。

所以詹姆斯布朗對戰爭的前景有點悲觀。

“等戰爭趨於緩和之後，還不知道要等到什麼時候，可能那個時候日軍已經派出運兵船把步兵運到美國本土了！”

這就是詹姆斯現在的心聲。

這種心態，在後世的歷史書上很少說，但這就是美國跟日本打起來，一開始受到極大挫折之後的心態。

特別是東南亞，幾萬人美軍十幾萬英軍成建制的投降給日軍之後。

整個亞洲戰區的美軍在1942年以及1942年以前，都是一種很悲觀很恐日的心態。

這就是為什麼那個，號稱自己消滅了3000多日軍的美軍重機槍射手在美國出現的原因，這就是美國隊長的原型。

當然實際上有沒有這麼一個