北方雖然已經開始冷起來，不過隨著船隻的一路往下，明顯的能感覺到氣候會變得溫暖起來。

三天之後，船隻在一個碼頭處停了下來。

這個碼頭便是俗稱的“北碼頭”，和鬼門關另一邊的“南碼頭”一起，便夾著鬼門關的二十里路。

當然了，也不是堪堪過了鬼門關就修碼頭，而是提前了兩里路修建碼頭，而且是拐彎進去，修了一個“u”字型的吞吐碼頭。

此處大運河的地界兒，就有十幾道粗壯的鐵索攔住了江面，免得有船不小心滑下去，落個船毀人亡的地步。

北碼頭的兩邊都是高高的山崖，但面積卻特別寬敞，碼頭寬度起碼有兩百多米，凹進去的深度也有三百多米。

這也不是一年兩年就修建好的，而是透過了起碼三十年的不斷修建擴建，才達到了今天的規模。

進入了港口過後，柳銘淇有一種回到了京城東水門碼頭的感覺。

只見數百艘大小不一的船隻，在不斷穿梭的小舟的指揮下，井然有序的分成了兩部分。

一部分自然是往京城走，另一部分卻是在這裡卸下貨物，準備運往南方的。

大運河可不僅僅只是南方運東西到北方來，北方的許多東西，也會透過大運河運到南方富饒的地方。

有來有往，互通有無，才能長久。

當然了，北方過去的東西，遠遠比不上南方而來的規模和金額。

因為掛著千牛衛的旗幟，柳銘淇他們的兩艘船自然便得到了優待，只花了半個時辰，就已經在碼頭上岸。

得到訊息而來的官員，已經等候在了碼頭上。

這群官員分為了明顯兩個陣營。

左邊為首的一個四十多歲的高胖官員，見到柳銘淇等人下船，立刻帶著屬下們，笑著迎了上來。

“卑職相城府知府陳顯芝，見過裕王世子殿下，見過張大人，見過辜大人，見過巫姑娘。”他恭敬的行禮道。

右邊的一個矮小點的官員也是跟著道：“卑職漕運衙門轉運使陸冠心，見過殿下、張大人、辜大人、巫姑娘。”

待到他說完，相城府知府陳顯芝又說道：“戶部郎中甘恕正大人因為已經上京公幹，所以未能遠迎殿下，還請恕罪。”

“沒關係。”

柳銘淇抬手笑道，“你們也免禮吧！”

雖然他沒有朝廷官職，但是從爵位來說，他是超品，連丞相曹儀都在他下面兩個等級。

所以雖然辜辰彥是明面上的欽差大臣，但論禮數的時候，柳銘淇還是排在第一位的。

鬼門關整個兒的兩處碼頭和中間的陸運，都是在這相城府的地界之中。

但是這麼大一塊肥肉，不可能只讓相城府來吃，沒有監督的話，容易產生毛病。

因此在開設碼頭之初，朝廷便讓漕運衙門一同來管理。

具體的航運是漕運衙門來處理，但是岸上的倉庫、小鎮，以及南北碼頭兩地之間的運輸，都是相城府來做。

這樣兩者分開，又可以提高效率，還可以互相監督。

然而收取兩大碼頭的商船稅賦一事，他們雙方都沾染不到，是戶部專門派了一個郎中來徵收的，這就形成了三方的權益分離。

不過柳銘淇曉得，最近一二十年以來，鬼門關的兩大碼頭是效率越來越低，各種損耗越來越大，導致京畿地區物價也越來越高。

這裡面沒有他們當地州府、漕運衙門和戶部的“功勞”，那是不可能的。

朝廷不是沒有想過辦法，相城府知府十年換了五個，漕運衙門的轉運使也換了四個，戶部郎中也換了四個，卻還是沒有多大變化。

都是好了一段時間，便又恢復如故，有點積重難返的