為了削弱伊朗的經濟實力，以突破眼前的這個僵局，伊拉克開始利用其逐漸強大起來的空軍力量發動襲船戰。即主動攻擊伊朗的油輪和貨輪；伊朗一方自然也是迅速還以顏色。

最早的一次，是1984年3月27日，伊拉克空軍使用飛魚導彈攻擊了哈爾克島附近的一艘巴拿馬油輪；伊朗空軍隨即在第二天進行報復，襲擊了一艘科威特油輪。

從那以後，伊拉克和伊朗便你來我往地展開了以襲擊對方，及進出對方港口的中立國的油輪為目標，從而削弱對方經濟實力的襲船戰，主要攻擊手段為飛機發射導彈。

其中，伊拉克空軍主要使用幻影、超黃蜂直升機搭載飛魚導彈；伊朗則主要使用f4戰機搭載小牛導彈。當然了，雙方還都使用過相對廉價的火箭彈及炸彈攻擊。

別看導彈這類武器挺唬人，但實際當中，於茫茫大海之上這些攻擊一開始所能取得的效果都沒達到致命的程度，大多數船隻僅僅是被擊傷或擱淺。

不過，到了1985年也就是今年的2月14日，終於出現了在襲船戰中被擊沉的第一艘船隻，其為一艘被伊拉克空軍擊沉的賴比瑞亞油輪。

因為伊拉克的石油輸出大多依靠管道，加之伊拉克空軍在現階段的戰鬥力量強於伊朗空軍，所以在這場襲船戰中，它的損失小於對手。

伊朗當然不會吃這種虧，於是自然而然地便將襲擊目標升級為支援伊拉克的其它海灣國家。

總體上說，由於擔心伊朗的伊斯_蘭革命擴張，大多數阿拉伯國家在政_治和經濟上支援伊拉克，如埃及、約旦、沙烏地阿拉伯、科威特。尤其後兩國在戰爭期間向伊拉克貸款數百億美元，以供其購買武器裝備。

雖然這些阿拉伯國家未向伊拉克提供軍隊、武器，但是伊拉克所購買的蘇式武器，大多是經它們中轉的。甚至在戰爭初期為躲避伊朗空襲，伊拉克將國內的飛機轉移至臨近阿拉伯國家的機場。

但也有少數阿拉伯國家支援伊朗。如敘利亞和利比亞。

在阿拉伯世界之外，西方各國支援伊拉克；以色列、阿根廷、南非、朝_鮮等國支援伊朗。

至於大國們，就無所謂立場了，光是向兩邊出售武器就忙不過來了。這實質上也說明了，伊拉克和伊朗這兩個發展中國家，能把邊境戰爭拖到現在，長達6個年頭，和世界強國的支援操縱不無關係。

正是因為這種錯綜複雜的國際關係，伊朗和伊拉克還沒有喪失理智，在截止到目前為止的襲船戰當中，打擊物件除了和各自的對手有牽連的阿拉伯國家之外，便是巴拿馬、賴比瑞亞這些小國，跟腳更深的中立國還不敢動彈。

唐煥如實地把其中的細微之處講給董建華聽，他之所以知道得如此清楚，除了因為平時注意收集中東這些產油國的動態外，也沒少聽關係交好的科威特訴苦，捲入衝突的對方沒少吃伊朗的悶棍，正試圖從聯合國安理會成員那裡申請護航保護。

“伊拉克和伊朗的‘襲船戰’，如果影響到非交戰國的利益，到了無法容忍的程度，美國肯定要出面的。”唐煥篤定地給出了判斷。

言下之意，他也頗為贊同霍老闆的主意。蓋因不提其中的政_治因素，光是石油生意便足夠值得冒險了，王詠慶在扶南的煉油廠建設，已經進入了實質性階段。要不然，債臺高築、高達200多億港元的東方海外，憑什麼得到注資？

眼見著兩位大股東一明一暗地都贊同去中東“富貴險中求”，董健華也隨之豁出去了——被戰火擊沉總比賤賣廢鐵如意接受，於是他隨即問起了具體操作的細節。

經驗老道的霍老闆繼續說道：“既然存在被襲擊的風險，那麼每次安全地跑一趟的機會都分外難得，所以適合找一些運載量大的船隻。比如那艘世界最大的快樂巨