本來隨著a6銷量連連告捷，這些人就已經是坐不住了。

當初，他們可沒想到正信居然會成立零配公司自給自足！以為憑藉著市場的壟斷地位，一邊賣徐廣勝的人情，一邊還可以不耽誤接下來的生意。

可是正信零配的面世，可是打碎了他們的滿口牙。現在，又有訊息稱盛世專案面臨流產。他們聯絡了徐廣勝，得到的卻是模稜兩可的推脫之後，更是隻能把一口碎牙含著血水往肚子裡咽。

李凡愚已經晾了他們兩次了，雖然知道這件事背後有徐廣勝作祟，但是這些供應商關鍵時刻決然的翻臉，也是讓他感到一陣不爽。

但是也只能晾到這裡了。

現在的正信零配，還是靠著超級金屬3d印表機在撐著。雖然生產零件不費錢不費工，但是產出速度上仍然存在著劣勢xapp的技術確實很牛逼，但是貌似在速度上卻始終無法超越常規的生產方式。

有得必有失，這一點李凡愚倒是不糾結。

但是生產線那邊已經催促了幾次，說是零配公司的零件功已經供應不上生產線的進度，再這樣下去可就要耽誤產量了。

所以李凡愚此時也打算就坡下驢，給這些人一個重新選擇的機會。

不過麼、得先殺殺價再說。

背叛，總是要付出一些代價的嘛。（未完待續。。）

第245章：零配企業的困境

眾人既然上門來求，就做好了放血的準備。

面對不言不語的李凡愚，眾人的冷汗都下來了。正信現在連續兩款車型成功上位，儼然已經成為了供應商眼中的大金主。而現在的汽車行業內，正信的訂單是眾供應商公認最肥的！

倒不是給的價格有多高，而是因為。。。給正信幹活兒有福利！他們的質檢部會對不合格的產品提出工藝上的意見，這一點可是千金難買。

李凡愚心裡也明鏡兒一樣，所以現在趁著這個機會，必須得修理修理他們。

俗話怎麼說的來著？

小樹不修不直熘，人不修理哏啾啾！

你們丫當初卡我脖子的時候，知道我的心有多涼嘛？

看著面前那一張張苦臉，李凡愚心裡沒好氣兒。

這裡不得不說一說汽車零部件市場的現狀；根據適用物件的不同，汽車零部件市場一般分為整車配套和售後兩個部分。其中整車配套業務佔市場需求的百分之八十以上，與正信合作的所有供應商，都在此列之內。

但是做整車配套業務的企業，也是分檔次的。按照和正信這樣兒的整車製造商之間的供應關係，可以將他們劃分成三個級別。

供應零件形勢越單一，技術含量越低的，級別也就越低。

三級的供應商就是做單個零件，二級的供應商可以做組合零件，一級的供應商可就是質的飛越了，有的甚至自己不生產，拿著專利和技術，把力氣活兒交給二三級的供應商去做，靠著為整車提供解決方案躺著賺錢。

因為汽車市場的特殊，這個事兒聽著挺複雜的。簡單來說，就是如果你是有能力給整車廠供應完成度更高的部件，你就越是接近供應鏈的上游。

但是中華的汽車市場，已經被外企霸佔很久了。那些依靠出苦力，做單個零件的小企業，反倒可以依靠人力便宜的優勢活的很滋潤。

但是這些越做越大，越來越接近上游的企業，反倒是被夾在中間，越發的難過了起來。

原因在哪兒呢？

專利壁壘。

要說吧，其實一級和二級供應商的分界線，也就是在技術這一塊了。

世界在不斷的變化，但是唯一不變的，就是腦力永遠比體力值錢。

然而面對國外企業連手造成的專利壁壘，