到改裝車間工作的時候，小心臟也是普通噗通的狂跳。

再說x超級生產線，因為超高的應用科技水平，系統會將一些廢舊的原料，比如什麼硒鼓啦，板材啦什麼的進行轉換作為生產素材。

這個過程因科技太過縹緲，而顯得實在太匪夷所思。如果自己大量頻繁使用x超級生產線進行汽車的生產，有心人從進料就能發現問題生產那麼多的汽車，不見進料，難道是孫悟空拿毫毛變出來的？

誠然，這種方式在李凡愚剛剛起步時，可以給他相當大的助力。但是在他成長到一定階段，就會成為他的負擔。

這也是x科技應用車間受到冷落的深層次原因。

所以按照系統的說法，見給這些科技轉換成為高於當前時空水平，但是可以讓正常人接受的方式，那可就太爽了！想想看，要是黑科技能光明正大的使用，這對於正信來說是多麼大的提升？

而且，對於6級系統升級所解鎖的【x能源實驗室】，他也深深的感到好奇。

現在汽車發展的趨勢是什麼？

或者說，限制汽車工業進步的根本原因是什麼？

能源啊！

如果再進一步說，制約現代工業發展的枷鎖是什麼？

還是能源！

現在的汽車，無論多輕多快多有力氣，其根本還是延續著內燃發動機和其他配件的工作方式，只是不斷的在提升最佳化而已。

所以圍繞汽車新能源展開的研發和摸索，從汽車發明之後一直沒變過。如果細心的話就會發現，人類交通工具的每次巨大飛躍，都是跟能源扯上關係的。

最典型的例子；最開始的汽車是依靠蒸汽機驅動，在內燃機問世之後，便在短短時間內取得了巨大發展，速度和承載能力翻倍提高！

而在全世界範圍內石油存量衰竭的大背景下，關於能源的探求便日益緊迫，更為突出。

所以，在美國的約翰韋恩要搞純粹電力驅動汽車，和豐田公司總裁孫女豐田千夏提出了雙引擎混合動力的概念後，行業內才予以了巨大的關注。

而如果從字面的意思來理解，這個能源實驗室可以解鎖更多的能源姿勢……

李凡愚想都不敢想！

錢，現在對於李凡愚來說已經不像開始時那麼有吸引力了。用一句某網際網路大佬裝逼點的話來說，錢到達一定程度上來說就是一個數字，一個社會資源而已。

李凡愚即使是身價超過六百億，衣食住行都還是那個樣兒。車這方面除外，自產自用。他這個級別，就算是穿一身高仿的範思哲，別人也認為肯定是真的。

當然了，如果真有識貨且挑剔的人，肯定不會在意他身上的高仿西裝。因為那西裝山傳來的淡淡幽香，源自於噴一下就好幾萬的皇家榮耀……

倒不是說這是裝逼，而是在他看來，一件五百塊錢的西裝也好，一瓶幾十萬美元的香水也好，都只是自己的集團每天為自己創造利潤中的一個幾乎可以忽略不計的部分。

所以，能用這個金錢的資源去換取更高的發展空間。

他不會太過猶豫。

當然了，小糾結是難免的……

那他媽畢竟是五百個億啊！太平洋上的小島都能買十幾個了！

可是糾結之後心疼之後，這貨就振作了起來。來到了底特律，就為了一件事兒取錢！

f150現在已經銷售幾個月，除去日產的經營開支和梅森為了提升正信奧迪的品牌影響力做的幾個投資之外，在不影響公司經營的情況下可動用的資金大約是4。5億美元。

這部分錢，就算是李凡愚是集團董事長也不能分分鐘取走。而是要公司財務部分批分期的，轉匯到他瑞士銀行的私人賬戶。埃及分公司那邊李凡愚也交