在4。2特大火災之前，因為特種消防裝置的重重欠缺所造成的種種事故簡直不要太多。

遠的不說，自2012年至今短短五年間，因為消防雲梯車，登高平臺，舉高噴射消防車的缺項，造成中華地區火災無法控制的局面比比皆是；

2012年平城4。30鑫江商廈火災，因被消防雲梯高度不夠，受困者從大廈六層跳樓求生，造成了十五人死亡的慘劇。

2013年6。12新城安洋高層因舉高噴射消防車舉高臂折斷，造成2名圍觀群眾死亡，4名重傷的慘劇歷歷在目。

2。014年8。15滕安縣11。11某快遞公司倉庫著火，造成附近居民樓群眾受困，因登高平臺無法到達異型居民樓頂端，53名居民在濃煙之中受困三個多小時，消防隊員隔火痛哭的一幕，至今還在不時被媒體提起！

而這樣令人扼腕嘆息的例子，還有很多很多。

現在，4。2天成火災的警鐘餘音仍然震耳發聵，犧牲的七名消防戰士，仍然英魂未離。可以說，已經到了不得不改變的時候了！

而李凡愚這兩天的鬧出的動靜，則是讓領導們意識到，天城不僅僅是一個剛剛發生了火災的城市。

這還是一個擁有先進汽車產業的城市！

於是，一份制定研發方案就這樣被確定了下來，並透過程剛交到了李凡愚的手中。

這份方案，其實僅僅是要求正信研發設計一款可承載50米以上雲梯的雲梯消防車。

但是李凡愚卻在這裡面，嗅到了相當大的商機。

在接到那份研發申請時，他第一和想法就是覺得自己應該為消防戰士們做些什麼。

消防救災工作，是沒有槍炮的戰場。但是這並不意味著，它沒有真正的戰場慘烈！在我國武裝警察的序列裡，和平年代中犧牲最多，犧牲最頻繁的，就是消防武警戰士！

常年出沒於火場，不誇張的說，消防裝置和機械就是他們的槍，他們的裝甲車。

可以說消防雲梯這個專案，在李凡愚的心目中絲毫不亞於四代坦克的重量。

但是另一方面，透過這件事情他也聞到了金錢的味道！

重型消防車啊、

就是一個卡車底盤加上各種上裝！

產品附加值。。。。。。簡直是太高了！

第746章：模組化通用重型消防車底盤！

在李凡愚看來，這個專案交給自己，不管是是上面是有心還是無意。對於自己和正信都是一個太好的機會了！

為什麼這麼說呢？

這要從他調取的關於國際上所有消防機械公司的資料說起；

目前市面上的重型消防車，其整體通常是由兩部分組成。最常用的方法，就是改裝。

出於生產成本來率，消防機械公司不會生產從汽車到消防上裝機械的所有部分。而是採購市面上效能比較優秀改裝潛力大的卡車，將自己的操控系統和上裝載入到上面去。

如果在某進口消防機械的產品手冊上，你看到他們的雲梯車用的是賓士的車頭，舉高噴射車是用的五十鈴車頭，等到二氧化碳消防車用的是沃爾沃的車頭，請別笑他們可能真的是一家消防機械公司的產品！

而國內的進口消防車種類繁多，就造成了一個很嚴重的問題標準混亂！

在北美和歐洲，大部分國家都根據國情不同，制定了各自的消防車標準。但是中華重型消防車的嚴重依賴進口，就導致了“萬國牌”現象。

就拿雲梯車來說，進口德國系的消防雲梯車，他們的高度標準是三米八五。進口日本五十鈴的高度就是三米九八，美國皮爾斯消防車高度就又變成了四米零五。

就光是從高度這一塊，就