具備了為行業製造標準的宏觀條件。

“你打算怎麼做？”康童成問到。

“具體的計劃太過龐雜，我們為此做了很多，但是跟今天咱們三人的談話沒有關係，我就不贅述了。咱們就說有關的。”

李凡愚起身，走到了自己的辦公桌前，拿出了一份資料放在了二人面前。

“這是一份中華市場的純電汽車，混油電動汽車的銷售統計分析報表。在前年，全國範圍內兩種汽車的的共計銷量為12311臺。去年，這個數字上升到了33276。而在今年，二月份剛剛過去，這個數字就已經變成了8593臺。按照同比增長演算法來估算，如果在整個電動汽車產業不發展不倒退，僅僅是維持現狀的情況下，年共計銷量也會突破八萬臺。增長速度，每年超過了百分之二百。”

看著二人若有所思的模樣，李凡愚直接將材料放下，“這將會是一個巨大的市場。所有具備設計製造電動汽車的企業，在未來的一段時期裡，都將會在這個新興領域內展開廝殺。正信目前佔據了中華汽車總新增量的百分之三十，這一塊市場，我不想放棄。一直以來，我對於電動汽車方面的努力，你們是知道的。”

“而這一次，之所以拉你們進來，是因為我感覺試機已經成熟。經過了一年多的預熱，市場對於電動汽車的認識越來越深刻。消費意識也已經得到了初步的開發，中華汽車消費市場的電動時代，可以說隨時可能到來。我，只是想順應這個潮流，並且……左右這個潮流！”

“你們也知道，電動汽車這個東西說難很難，因為目前技術限制，讓電動汽車的續航和充電問題成為了老大難。但是說容易也容易，畢竟電動汽車的構造相對於傳統內燃機汽車來說簡單了不要多。再加上電動汽車對於基礎電樁和充電技術的依賴太過巨大，所以如果我們像之前一樣，悶起頭來做產品，那麼很容易就會在競爭之中被人打趴下。

想要成為老大，就只能建立一套我們自己的體系。”

“這個體系包括什麼？”華森敏銳的察覺到了關鍵點，問到。

李凡愚頷首，伸出了手指：“第一，至少佔市面上所銷售的電動汽車百分之四十的電池充電介面。第二，至少佔市面上總數量百分之五十的的充電基站。第三，把我們認為合力的利潤推向市場，在產業未興起之前便提高入門門檻，以換取我們自身壯大的時間和空間！這三樣，我們正信自己也能做，但是拉上二位，能做的更快也更順暢些，所以才找的你們。”

話說到這個份兒上，華森和康童成就算是再笨，也知道李凡愚要做什麼了。

康童成霍然起身，道：“李董，你這是在誘導兩個大型國有企業和你一起搞市場壟斷！”

“我終於知道你想幹什麼了。”華森也呲著牙森然一笑，“你小子，他媽要在中華市場上玩兒卡特爾！”

華森說的卡特爾是一個經濟學術語，翻譯過來的意思，大致就是壟斷利益集團、或壟斷聯盟、企業聯合、同業聯盟之類的、

而壟斷的形式，大致就是由一系列生產類似產品的獨立企業，為壟斷市場，獲取高額利潤，透過在商品價格、產量和銷售等方面訂立協定而形成的同盟。參加這一同盟的成員在生產、商業和法律上仍然保持獨立性。而這個組織的存在目的，就是透過這些企業的聯合，來控制該類產品價格和其產量。

雖然在各個國家都有這樣的聯合體存在，但是不論對任何一個有自由主權的國家來說，這都是妥妥的非法組織。

就更別提中華這樣，有“中華特色”修飾，名為市場經濟，實質是半計劃經濟的經濟體系了！

李凡愚這麼搞，不出問題則罷了，如果廣旗北旗真敢跟著渾水，出了問題，兩個人掉了烏紗都是輕的、

這對於