個is10949的質量管理體系認證之外，還必須要有一個整車生產目錄。

認證是表示你有沒有資格生產，而這個整車目錄則是用於質量甄別，生產改進和售後問責用的。

這兩大件，缺一個都不行。

整車目錄包括的專案很多，車子上用的各種零配件，都需要在目錄裡顯示出來。以保證每個環節都是合理合法，不存在隱患的。

徐廣勝想到這裡，哈哈一笑。

“既然如此，就在零配件上面卡出你的咽喉。目錄申請不下來，我看你拿什麼量產！”

想到這裡，他的臉上綻出一絲獰笑。

這獰笑裡，有著權利帶給他的快感。

光是一個北旗的老總，肯定不能在這一方面限制正信。

但是別忘了，此時徐廣勝的頭上，還戴著一箇中華汽車工業協會的帽子！

中華本土的所有汽車零件供應商，可都攥在他的手上。

除非正信花大價錢去國外的供應商那裡談合作，否則，零件這一塊就是他們過不去的坎兒。

按照徐廣勝目前的關係，辦到這一點還是不難的。

他甚至根本不用徹底限制正信的零件供應渠道，只要給李凡愚在採購方面設定一些障礙，拖上兩三個月的進度。。。。。。

一旦盛世下線，北旗順理成章的將政府行政用車的訂單拿下來。

只要訂單到手，那就是萬事大吉！

想到這裡，他趕緊拿起電話，找到電話簿上那幾個比較有規模的主要零件供應商，依次打了過去。

李凡愚不是神仙，不知道有一股暗流正在將a6的研發之路堵住。

目前網上關於a6的關注度正在節節攀升，各種關於a6的猜想和討論在網上吵的是如火如荼。

連已經開始放年假的王大嘴都特意打了電話過來，用請吃飯來誘惑李凡愚，往出套新聞。

對於這個貨，李凡愚可不再上當了。

呀呀個呸的，上次x…power欠我一頓海鮮，現在還沒還呢！再拿這個套路來煳弄我，沒門兒！

不過都是老哥們兒了，在王大嘴的苦苦相求之下，他便也露了一點兒乾貨。

當天，品車網就釋出了關於正信新車a6的第一手訊息。

“特別為中華人的用車習慣設計，軸距在同級別車中最高！”

“新車將採用兩種動力方案！”

“除去渦輪增壓發動機外，zgx系列又填一員大將！正信新研發的自吸發動機即將面市！”

訊息很短，但是這兩條足以讓市場振奮了。（未完待續。。）

第218章：幹勁很足啊

這兩條新聞可以看出什麼？行業外的人也就看個熱鬧，只知道正信要出新車了。

可那些汽車行業內人士，卻從正信要搞自吸發動機上看出了一絲端倪。

現在的汽油動力發動機分為兩種；一種是自然吸氣式，一種是渦輪增壓式。

其實渦輪增壓發動機無非就是在自然吸氣發動機上加裝了一個增壓器，以此來獲得更大的油氣壓縮比來實現更大的動力輸出。

這兩種發動機，本是父親和兒子的關係。

但是因為有了增壓技術之後，可以將同排量的發動機壓榨出更高的效能。

所以在廠商的宣傳引導下，慢慢將增壓和自然吸氣形成了兩大流派，成為了對立的陣營。

兩種發動機都有自己的市場，幾乎每一個消費者都要面臨選自吸還是選增壓的問題。

按理說，同樣的一款發動機，利用了渦輪增壓技術後，動力可達到自吸的1。3…1。5倍。而且在轉數達到三千轉之後，渦輪增壓的後勁明顯要強於自