答都乏善可陳，張逸夫則依然是幾句話就抓住了關鍵，掌控大局。

張逸夫倒也沒想著攬資源攬權，只是希望儘快讓會議聊出東西來，少開幾次會，不是自己上的話恐怕這皮就會越扯越長了。

“你們覺得那幾個廠商哪個比較靠譜？”

不用想，問出這種無腦話的肯定是秦玥了。

“還看不出來，各有優劣吧。”張逸夫答了個不偏不向。

“可是從場面上來看，至少西門子的態度不太好吧？”

“也正常。”張逸夫比較理智，“換個角度想，咱們如果去越南談合作，看著那幫人不就是一幫越南猴子麼？老外現在看咱們估計也差不多，就是東方的暴發戶。”

“咱們哪能和越南人比？”秦玥不滿地說道。

“呵呵，我覺得張處長是這個意思。”賈巒松插話笑道。“他們覺得咱們不太懂，滿腦子想的都是怎麼能哄好咱們，就像賺暴發戶的錢，你事兒做的好不好沒那麼重要，關鍵是得讓暴發戶高興。”

“對，這話在點子上。”張逸夫笑道。“所以你看，今天的洽談，其它幾個廠家都在糊弄，都在哄，只有西門子的人真正關心事情如何實施，甲乙雙方肯定是有矛盾的，我個人更欣賞直接提出來的人。”

“就是你更偏向西門子嘍？”秦玥對過程完全不感興趣，就盯著張逸夫問個結果。

“巒松，你覺得呢？”張逸夫果斷甩鍋。

“我就更不懂了。”賈巒松笑呵呵搖了搖頭。“但我始終覺得，咱們的意見作用有限，最終還要看評標結果，拿產品技術說事。”

“巒松說的對，但這裡面我就一直有個地方想不通。”文天明皺眉問道，“你看，咱們的超臨界技術幾乎相當於沒有，既然咱們不懂。咱們拿什麼去評判人家呢？咱們哪來的標準？”

這話倒是將幾人都問啞口了。

短暫的沉默過後，賈巒松突然笑了起來：“天明的問題。讓我想起了大眾汽車進入中國的事情。當時我國政府尋求國際合作，也就是十年前的事，我們首先傾向於跟日本豐田和美國通用合作，不過對方都無法接受咱們的條件，後來咱們將目光瞄向了德國，畢竟咱們之前就接受過德國人的技術援助。當時核心技術都是梅賽德斯賓士出的，有這個基礎，於是在70年代末，當時的機械工業部部長帶隊去斯圖加特，對賓士總部進行訪問。”

“哇！那會兒咱們才多大啊？”秦玥掰著手指比劃起來。從賈巒松嘴裡聽政界八卦最有意思了。

“反正我還不記事呢，也是聽來的，後來發生的事特別有趣。”賈巒松也說得愈發津津有味，“部長就這麼去了斯圖加特，然後他在大街上走，偶然發現大街上跑的車子，幾乎看不見賓士，全是另一個牌子的車，他突然覺得咱們對德國廠家的判斷好像有問題，就拉住一個斯圖加特市民問，市民告訴他，這個車子是狼堡的大眾公司生產的，賓士雖然有名，但大眾汽車才更實用，而後部長想也不想，臨時改變行程，帶隊去了狼堡。”

“這是真事？”秦玥驚問道。

“應該是真事，部長退休後，本人給我講的，他以此教育我要只爭朝夕，堅決果斷。”

好吧，本人都搬出來了，這必須得信服。

賈巒松接著說道：“後來的事兒就更有趣了，之前完全沒有溝透過，部長本人穿著中山裝，就這麼來到了大眾總部門口，跟門衛說我是中國機械工業部的部長，想跟你們的負責人談談，門衛見這位先生氣度不凡，趕緊請經理來迎接來自中國的部長。”

“太神了！”秦玥激動地問道，“然後大家一拍即合？”

“也沒有。”賈巒松搖了搖頭，“斷斷續續談了六年，畢竟我們要求了很多技術上的共享，要在中國合資辦廠