而上，很快就能推出一款車型，嚴謹的多。

“走，去看看！”聽到原型車已經造好，楊帆興奮的說道。

就這樣，兩人一行去了啟航汽車在寧南的汽車試驗場，在將軍山那邊。而不是廠區的試驗場，廠區試驗場只是每輛車出廠前測試基本效能的地方。

一進試驗場就能聞到一股子刺鼻的84消毒液的味道，旁邊還有測體溫的地方。

楊帆一下就回到了曾經熟悉的場景，當年SARS時，楊帆在大四，學校並沒放假，不過封校了，這可苦了一些戀姦情熱的食色男女。

呃，當時楊帆因為家在本地，提前回家，然後就進不去學校了，然後據說小樹林生意很好……

一想就遠了，等楊帆從這些有的沒的中脫離出來時，眼前已經出現了兩輛車，一輛SUV，一輛兩廂轎車，全是小型車。車長都是四米出頭，軸距兩米六左右。

雖然兩款車不管車長，軸距都不同，實際上都基於同一款底盤，以及動力總成，還有相當多的配件通用。

實際就是後世越來越流行的同平臺，因為通用的東西很多，研發成本會被攤薄，以及產量的增高自然會降低成本。

後世的同平臺車型，套娃也越來越多，正是基於這些考慮。

楊帆根本沒多想，拿來就用。

瞄了瞄，場地裡就這兩輛車，楊帆奇怪的說道，“沒三廂車？”

雖然楊帆認為小型車中三廂車實用性不如兩廂車，可這問題現在國人的審美，那就是三廂才是車，兩廂那是渣！

或許兩廂車在坐滿人後，後備箱沒有三廂車大，可是開口更齊整，拿取方便，要是二排不坐人，一放倒，後備箱就不是三廂能比的了，高度更是沒的比，操控效能也更好。

不過後世，隨著用車理念的逐漸成熟，兩廂漸漸的就賣的比現在好多了。

周磊當然瞭解現在的市場，怎麼可能不準備三廂版，當即說道，“很快就出來了！”

兩廂版被內部命名為騰飛Q1，SUV被命名為騰飛S1……

楊帆瞄了瞄，奇怪的說道，“怎麼看起來就是底盤加高了一些？這不是找吐槽的嗎？”

雖然實際事情大致如此，當然，還是有一些差距的。不過哪怕實際上差不多，楊帆也不想找這個吐槽，像是前臉什麼的，弄個家族化就差不多了，總不能腰線，尾燈什麼的也差不多吧？

改變一點造型，成本並不會增加太多，卻有可能造成消費者認為啟航汽車心不誠……

這完全沒必要。

這些車造型很新穎，流線用的比較多，很有後世馬自達的魂動風範，不過後面空間要寬敞一些，跟現在還有很多方頭方腦的車根本不一樣。

周磊哈哈一笑，“準備用中國最美車的噱頭宣傳一番。”

楊帆點點頭，“這個想法不錯。”

別管什麼，加個最總能突出啟航車的實力，尤其是最美這種基本屬於主觀的詞，沒人能反駁，各花入各眼唄。而且，審美觀是有可能被輿論扭曲的……

這絕對是培養粉絲最好的方法。

楊帆上車體驗了一番，因為是原型車，也沒開過，不過對他這個兩世加一起近二十年老司機，家轎開過，豪車也摸過的人，一下就體會出缺點來了，開起來的效果確實不怎麼樣，不管是震動，還是噪音，或者頓挫，都有很大的缺點。

不過現在只是原型車，還要匹配，調校的，還有改進的餘地。

在試驗場轉了一圈，停在周磊面前，楊帆並沒下車，而是從車窗伸出了頭，把自己的想法說了一遍。

那邊技術人員把意見記了一下後，楊帆就不解的指向中控臺，問向周磊，“為什麼就只有一個杯架？”

楊