彈性的屁股，楊帆無奈的說道，“要不你們自己先去，我改天再陪你們，儘管買，都算我身上。”

“那我們也不去了！”

白夢笑道，來義大利這麼久，一大半時間都在米蘭，楊帆也沒時間過去，米蘭對她們早就沒什麼新鮮感了。

至於購物的那點錢，現在別說楊帆，她們也不在乎。現在的情人服飾，在美國已經開了十家店，中國也有定位偏高階的近三十家店面，發展態勢很好，利潤也很不錯。

張曉也幫腔說道，“你忙你的，我們可以自行解決。”

楊帆，“……”

自行解決！這話還回來的真快。

張曉搞怪歸搞怪，可在正事上，也很白夢差不多，很善解人意的。

當楊帆同意後，在上午，就在酒店裡見到了馬爾喬內。

今年五十出頭的馬爾喬內，很有能力，身上的職務可不僅僅是菲亞特的獨立董事，還有瑞士SGS董事長，同時也是菲利普莫里斯國際菸草公司董事會的一員，也一直擔任瑞銀集團董事會成員。

可以說，馬爾喬內來菲亞特，就是肩負著改變菲亞特全球性虧損的局面而來。

實際上，他也做到了，零四年初，他正式接任菲亞特CEO，零六年，菲亞特成功扭虧為盈，零九年，菲亞特合併克萊斯勒，兩年後，破產的克萊斯勒全面扭虧為盈，清償了政府拯救貸款。

寒暄了幾句，馬爾喬內就表示對啟航的合作提案支援的態度，然後笑道，“楊總，你能不能發表一下菲亞特的看法？”

面對楊帆的年輕，馬爾喬內可沒有那麼多想法，向他詢策，也不感覺有什麼丟人的……

全球最精明的商人，就是華爾街那幫子猶太人。既然他們都認定楊帆可以為他們帶來大量的利益，馬爾喬內不認為比那幫子猶太人更高明。

雖然說楊帆現在主要是靠網際網路，手機等科技行業出的名，算是IT，跟汽車這種傳統行業有區別。可啟航汽車的牛刀小試，至少也證明了他對汽車行業，確實有一些想法。

商業上很多東西本來就是相通的，哪怕楊帆站在旁觀者的角度，也很有可能提點一些他想不到的東西。

所以馬爾喬內問的很自然，畢竟他肩負著菲亞特扭虧為盈的任務，很繁重。

楊帆看著馬爾喬內，想了想，也不隱瞞什麼，跟馬爾喬內打好關係，至少對日後啟航跟菲亞特的合作很有好處。至於啟航跟菲亞特以後有可能競爭？

老天，現在就把整個汽車行業當競爭對手，啟航汽車打算累死自己？

何況商業上哪有這麼單純的敵友分別，後世蘋果還用三星的屏呢，AL跟TX競爭很多，不同樣也展開了很多合作，他們就不是競爭對手了？

誰想當唐吉可德誰去當好了。

組織了一下語言，楊帆說道，“先說說我最瞭解的市場，在中國，菲亞特最大的問題就是產品定位不準，投放滯後。而在國際市場上，我認為菲亞特也有這個問題。另外，菲亞特把自己一直侷限在小車上，真的很沒追求，也有這麼多品牌，根本沒用好，反而有些混亂無序。”

聽到這裡，馬爾喬內點了點頭，他不得不承認，楊帆一針見血的指出了很多問題。

菲亞特最大的問題就是手裡的牌太多，根本不知道怎麼打！

比如說在超跑中最有知名度的法拉利，在世界上都挺響亮的瑪莎拉蒂，還有義大利國賓車藍旗亞，以及全球最具設計感的阿爾法羅密歐都算挺有名氣。可是這一大堆品牌，幾乎是各自運營，也各自侷限在自己的優勢市場上，根本沒有合縱連橫，也沒憑藉現有優勢去拓展市場，整個平臺都沒有打通。

說起多品牌，楊帆笑了笑，說道，“看人家大眾集團，保時捷，奧迪