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說句實在話，有些“禮物”，唐煥真的不想收，可要是拒絕了，部下會寒心；那些打算靠攏的勢力，更會心存疑慮。

否則的話，首富先生早就動手進一步收羅“奇珍異寶”，好一網打盡了。

勉為其難地享用過了開始嶄露頭角的“星女郎”後，唐煥不再理會這些糾纏不清的樂子，繼續辦正事。

繼公開露面視察將軍澳工業和寰亞電視新總部後，唐煥接下來把關注點放到了已經有了雛形的香江電子銀行系統上面。

幫中銀等中資、華資銀行構建起來和滙豐分庭抗禮的atm網路的同時，唐煥也在積極推動著電子貨幣支付形式的應用。

比如，最早的香江電訊的電話費、香江電燈的電費，都可以透過電話銀行系統進行繳納，省去了奔波和排隊的辛苦。

不過，這些應用雖然一步步地摸索出了經驗，但主要侷限在唐煥自己的產業圈子內，只有真正走出去，才具有實際意義。

也就是說，首富先生想要打造的“八達通”系統，需要更多的企業心甘情願地加入進來，做大規模。

可這裡面的進展取決因素，並非技術，而是利益。

比如，香江地鐵願意加進來，九龍巴士未必答應，中華巴士更加猶猶豫豫。

諸如此類的博弈，到現在總算理出來了一個頭緒。

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ps：寒潮將至，家裡暖氣片還冰手，所以有點忙乎，上傳得晚了一些，見諒。（未完待續。。）

第0843章　長路漫漫任我闖

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必須承認，香江是一個難得的試驗田。

首先，經濟足夠發達，使得公共事業、零售、票務、道路收費等最容易接受電子貨幣的領域，適時地向高科技發出了應用的唿喚。

其次，氛圍相當自_由，讓目的並非僅僅出售解決方案那麼簡單，還要獲得主導權的唐煥，更願意選擇香江，而不是另外一個同樣經濟發達的彈丸之地新加坡。

這些年，勤和一系在內部採用erp企業資源計劃、crm客戶關係管理等系統的同時，也參與了在其所經營的公共事業、零售、票務等領域內，推行電子貨幣的應用、電子銀行的建設，進而打造出來了名為“八達通”的生態圈。

就發展現狀而言，八達通交上來的成績單，倒也對得起“憑卡可以四通八達”的字面意思，以及寓意“發達”的彩頭，已經獲得了除滙豐之外的全部香江持牌銀行的支援，能夠支付水、電、煤、電話等服務費，以及某些電影院線、便利店、超市、餐廳、酒店等場所的消費，地點更是從香江，擴張到了濠江、特區。

與此同時，以香江地鐵為代表的公共交通行業，也不斷致力於電子票務系統的應用。

唐煥為香江地鐵提供了磁條卡和接觸式讀卡器的解決方案當初他在里根遇刺案當中，一鳴驚人地用一臺讀卡器砸掉了殺手約翰欣克利的左輪手槍，證明了這個裝置都多瓷實，適應各種複雜的應用環境，根本不在話下。

香江地鐵這套名為“通用儲值票”的系統，應用範圍現在已經擴充套件至九廣鐵路，以及九龍巴士、城巴接駁香江地鐵和九廣鐵路的服務線路，儼然成了氣候。

九龍巴士、正處在擴張期的城巴、開始走下坡路的中華巴士、輪渡等等其它公共交通系統，當然也有自己的電子票務實施方案，但顯然沒法子和香江地鐵相提並論。

和這些領域的熱火朝天比起來，香江的電子道路收費系統則進展比較緩慢。尤其港府在1983年為了治理交通擁堵的問題，在中環進行試驗，結果引起民間強烈反彈而永久擱置，就此臭了名聲。

直到今年4月20日，連線新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道城門