隨著講解不斷深入，巴西派來聯絡技術問題的這位技術主管算是明白這傢伙都走的是什麼路子了，仔細一想之後，就知道這樣的一款雷江要是一前一後裝在巴西的預警機上面，效能上肯定沒有問題。

而且看這款原型機的樣子，應該也是專案發展到了很深入的階段，就是不知道最後又是因為什麼原因，才導致了這型號飛機的下馬，要是這款飛機最終成功研製出來的話，這就應該是最適合亞馬遜監視系統的巡邏機。

畢竟真要說實話的話，使用愛立信之眼預警雷達作為民用的監視系統，確實有些高不成低不就的感覺。

這心裡面還是頗為惋惜的，不過這時候的惋惜其實也沒有什麼卵用了，現在的亞馬遜監視系統已經走上了另外的一條發展之路，整個系統已經變成了一個更加偏重軍用需求，而民用方面只是兼職，一個幌子而已的專案，此時需要使用的是一款標準的預警機才對。

這也是站在一邊規定的紅線之外，努力地向前傾著身體，那頭恨不得就想伸進飛機的內部去看看：“這飛機這飛機應該是沒有什麼大問題吧，但是我看這情況，它應該是屬於非技術原因才導致的專案下馬，對吧？”

對於運七預警/巡邏機，其實也沒有太大的必要說什麼保密，畢竟這是一款最終並沒有服役的飛機，再加上美國對這款型號知道資訊的也絕對不少，如此情況就更不用擔心太多，說出去也就說出去了。

“其實也沒有什麼，這個專案是我們當年同美國合作的，之後由於政治原因才下馬的，後來我們共和國自己研製了效能更加優秀的專用預警機，也就是之前你所看到的那款交付飛走的預警機。現在這個專案對我們公司來說，在技術上已經完全沒問題，這次要把相關技術移植到你們巴西的預警機專案上面，則剛好可以取長補短。”

說話間，兩人就走到了飛機另外一邊，也就是陳列了一臺機載雷達的地方，這款雷達的介紹資訊中就非常清楚地寫著來的編號：AWG…9，來自F…14雄貓的機載大口徑雷達，效能資料同樣也大致列了一長串。

正是這一長串的雷達資料，這才是最終打動了巴西軍方的原因，要知道這上面所寫的資料對於一款預警機來說，那簡直就是吊炸天的功能。

首先是這傢伙可以制導AIM…54不死鳥遠端空空導彈，這東西作為美國專門為打蘇聯轟炸機而研製的存在，超遠的射程不僅僅是可以用於截擊機大型飛機，反過來裝上了大型預警機之後就更是如虎添翼。

想一想，安裝了AWG…9這樣的雷達之後，預警機那樣的大個頭要帶上兩枚遠端空空導彈很難嗎？

反正有AWG…9火控雷達裝在飛機上面，再加上簡單的火控系統之後，兩枚遠端空空導彈發射所需要的所有條件都能夠具備，這也就是說，按照王院士給出的方案來來進行改進設計的話，這次巴西的預警機將打破預警機發展路線中的固定思維，一款能夠攜帶並且制導、發射中遠距離空空導彈的異類就出現了。

但是這種異類聽起來卻能夠給人一種不寒而慄的感覺，要知道這種攜帶遠端空空導彈之後的預警機，其實都已經可以去客串一把大型截擊機了，即便它的速度是慢出了翔來，但這並沒有什麼問題。

反正巴西也沒有打算用預警機去攔截什麼大型轟炸機之類的東西，只需要帶上兩發中遠距離的空空導彈，這東西用於自保總還是不嫌多嘛！

更何況有了機載多功能火控雷達之後，能夠做的就僅僅是空對空嗎？其實再大膽一點，要是不攜帶空空導彈的話，想裝個逼的時候，帶兩發巡航導彈似乎也行，或者攜帶兩發反艦導彈同樣能對水面艦艇有較大的威脅。

要知道在兩伊戰爭期間的1987年5月17日，美國海軍“斯塔克”號導彈護衛艦在