想了太多已經搞的楊輝思緒混亂了，強制要求自己不要想太多，就按照舊版的來。慢慢的楊輝就適應了舊版的規範，同時在楊輝做分析的時候，把自己能想到的都給加上去，儘量能完善一些就完善一些吧。

隨後幾人的分析結果匯總的時候，差距就出來了，這些東西內行人一眼就能看出來到底有多少含金量。

看著匯總後的分析資料，那位最受朱教授看好的劉軍看了楊輝的分析結果，驚訝不已。

“楊組長，你的這個分析好像比我們分析的要詳細的多，特別是你後面註明得這個測試注意事項很有意思啊。”

劉軍的話引來了同樣做這理論分析的其人的關注，皆是放下筆近距離強勢圍觀，看來這個來自0011基地的這位有些絕活啊，還是瞧瞧看好了。

對於會有人驚訝自己的可分析結果，楊輝一點也不懷疑，自己的這東西好壞自然是能一眼就看出來的，現在有人問出來了，楊輝也不會吝嗇解答一下問題。

“哦，哪裡不一樣，你說說說看，我會為你解釋的。”

第一百二十七章：屠吉達

聽了楊輝的口氣，像是很有耐心的樣子，劉軍指著楊輝寫在分析資料後面的備註上，表示他對楊輝寫在備註裡面的幾點東西不解。

“是這樣的，我看你這裡的A；B兩點和國內的規範都是一樣的，但是多出來的兩點又是什麼意思？這個：‘氣動介面的測壓耙、測量儀表等不影響效能測量’我能想通，的確這是有必要注意的。”

隨後問出劉軍自己最為疑惑的一點：“但是這個‘氣動介面定在靠近發動機一側，應位於前支板、工作葉片排的前緣’這一點我就不明白你的意思了，這裡有什麼特殊的原因嗎？”

聽了問道了這個問題，楊輝倒是笑了，實際這四個規定並不是共和國原產的，這是美國的國家標準。

上輩子這個東西還是0132和格魯曼合作的時候看到的，當時的超級七專案是裝上了F20虎鯊的機頭，進氣道是重新設計的，、。而在從新設計進行風洞試驗時0132方面人員在美國看到的這東西，當時的反映和現在的劉軍是一模一樣，不過那時候的格魯曼自然是不會說出這些原因的。

直到後來89年之後，0132回到國內重新再來時，才在實際中經過對比發現裡面的門道，當時還用了很多的試驗資料才搞明白，而現在楊輝自然是給不出來這些資料，只能把大概的原因說一下，等到後面的實際資料出來了，具體的的自然就會明白。

“這個東西現在我給你解釋我一時半會也解釋不清楚，這是上次我到法國去辦事，在國際航空期刊上面看到的，那上面倒是寫的很詳盡，但是現在我只能說一下大概的原因：發動機和進氣道屬於兩個不同的系統，進氣道是為了發動機而存在的，所以在選定介面的時候就要以發動機為重靠近發動機理所應當。等到以後有機會可以具體多找一些資料具體驗證一下就明白了。”

聽了這解釋，劉軍表示雖然聽起來沒有具體的試驗資料證明，但也像是那麼回事，到時候給導師說一下。自己專門研究研究這個東西，若真是說的這樣，那這就又是一個不錯的小研究課題。

其他圍著看熱鬧的聽了楊輝的解釋也是感覺在道理上還算聽得過去，隨後各自懷著自己的想法到一邊去思考人生。

分析資料匯總繼續去開始試驗，風洞開始運轉，巨大的噪音一次又一次的充斥著現場，但是仔細聽起來卻又像是是美妙的交響樂

幾天的測試使得眾人都步入正軌，發揮出自己最大的實力，那些研究生的這次的收穫應該是最大的，但是最後楊輝相信基地得收穫是最大的，人和技術兩得恐怕不是夢想。

楊輝紮實的專業技術能力僅僅幾天就表現的相