一邊說著，張司令的兩眼就冒著精光，它清楚的知道蘇27的截擊作戰能力並非是足夠的優秀，為了保證海軍對敵對勢力空軍來犯時的絕對截擊，高傲的海軍航空兵要的可不是什麼簡單的2。3馬赫極速而已。

只可惜，海軍心裡面的想法已經完全超出了楊輝在上一位面所知道的歷史，現在面對著這種情況，也只能是暫時先大腦短路一段時間。

還好這時候的張司令也正在高興的勁頭上，楊輝沒有猜出他要表明的是什麼情況，這反而在張司令看來是一種出於對於未知的迷茫，這種表情讓他甚是受用。

“其實啊！這次我們海軍之所以對蘇…27的2。3馬赫最大速度不滿，那是主要是因為我們所面臨的對手實在是太強大了，主要是美國海軍現在研發當中的F…14E/F超級雄貓和美國空軍的F…22兩款飛機，它們在機動和速度上都是非常變。態，蘇27那2。3馬赫的最大飛行速度拿他們並沒有任何辦法，所以我們需要超巡，需要最低2。5馬赫的加力衝刺速度。”

這年頭的共和國海軍果然是夠有想法的，要讓國產的蘇27戰鬥機極速飆到2。5馬赫以上，並且還要求能夠超音速巡航，你丫的到底是要做哪樣啊？

就蘇27的那機體結構設計，你要讓他飛到2。5馬赫以上，這不是為難人家嘛！這還要考慮到過了2。5馬赫之後的氣動加熱問題等等，這都絕對不是那麼容易就可以解決的，這要求就算讓蘇霍伊公司來做，那也是很難解決的，除非要打算對蘇27進行一番超級魔改。

而要說到魔改蘇27的問題，這倒是讓楊輝突然想起了一種可能，或許是（未完待續。）

第八百七十三章：貓與側衛幾十年

楊輝也實在是沒有想到海軍會這麼有想法，而真要說能夠滿足海軍所要求的蘇27戰鬥機魔改計劃，那大概也就只有一種辦法可以達到要求：T…50。

這時候的T…50就並非是韓國棒子同洛克希德公司之間合作搞出來的那款戰鬥教練機，而是說這T…50實際上是屬於蘇霍伊公司的內部工程編號，就比如當年的蘇27在蘇霍伊公司的工程編號就是T…10一樣，所以T…50這個編號出現在蘇霍伊公司的戰鬥機編號中也正常。

至於說為什麼這魔改蘇27又會扯到T…50，這個問題就是屬於各種尷尬了，作為一款一直都被稱之為是拍扁的蘇27的存在，把T…50劃分為蘇27的魔改雖然很牽強，但也不是不可以。

說T…50是蘇27的魔改，其實同樣也可以說F…22是菱形折邊拉皮之後的F…15，殲20是十號的雙發放大，這些三代機和四代機之間總歸還是有那麼一絲絲的牽絆，這主要就是涉及到國家航空工業的科技樹到底怎麼走的問題。

把話題繼續扯回T…50上面，這時候就能夠發現一個有意思的現象，T…50幾乎是完全可以滿足海軍所要求的超巡、2。5馬赫衝刺，空戰中的機動性同樣也是絕對的不俗，那麼也難怪楊輝會第一時間想到這東西來。

只是可惜了，這時候的T…50恐怕連最基本的設計想法都還沒有出現，90年代的蘇霍伊還把重心是放在蘇30系列和蘇47這兩款飛機上面，在蘇霍伊公司的計劃中，蘇47才是蘇霍伊公司主打的下一代戰鬥機。

也就是說這時候除了楊輝以外，絕對是沒有任何一個人知道可以對蘇27魔改之後滿足海軍的要求，甚至就連海軍都沒有一個稍微清晰一點的設計方案出來，實在是他們也知道這種要求有點強人所難。

而也正因為如此，這時候的海軍才會找到中航西南這裡，至少在海軍看來中航西南一直都是能夠創造奇蹟的公司，現在海軍提出看似難以做到的指標，說不定中航西南就能夠解決。

到時候雖