“那我看就這樣好了，我們也不要求直接出售成品的發動機延壽零部件，你們也不要再想著直接購買技術自己進行生產。正好現在我們420廠的大修線上同樣也有一些是我們420廠自己沒法生產，到時候我們雙方就用對方需要用到卻不能生產的零部件作為交換，這樣對大家都有好處。”

向巧的辦法很簡單，在這邊420廠的大修線上有些零部件還不能生產的，比如發動機的高溫渦輪葉片之類的東西，這個是蘇聯技術路線生產出來的東西，雖然聯合航空發動機公司能夠生產出效能更好的高溫渦輪葉片，但是用起來肯定就不匹配，所以在大修中的時候，這些重要部件還需要從烏法進口。

相應的，烏法現在也需要從420進口發動機延壽零件，那麼當雙方都有對方需要的東西時，以物易物肯定就是最好的解決辦法，誰讓這時候共和國以及俄羅斯都對綠油油的美元非常重視，都不願意花費大量的外匯呢？

這種以物易物在中蘇、中俄之間都是一直存在的，之前共和國採購的第一批蘇…27戰鬥機中，有很大一部分貨款就是走以物易物的方式，現在也不過是再來一次罷了。

烏法當然知道這應該是雙方能夠接受的最大限度了，就不多墨跡：“此方案我看是可行的，那就採用以物易物的方式吧。”（未完待續。）

第八百九十五章：技術官僚的可貴

一款三代大推力渦扇發動機對於共和國而言，現在也確實是相當的急需，而能夠透過談判之後，既保證俄羅斯那邊的發動機穩定供應，同時又能夠最大限度地保證420廠這邊在31F發動機專案上最大盈利，楊輝認為向巧能夠做到這樣就已經很不錯。

就在雙方簽下了合同，確認以後採用以物易物的方式來獲得各自想要的發動機零部件之後，烏法那邊派來的工程師才得以首次看到更加詳細的試驗、測試資料，並且還樂呵呵地捧著第一批420廠製造的延壽部件離開。

能夠看到向巧這位女強人透過時間的磨鍊之後，從一開始的科研、技術能力優秀，再轉變成現在的行政管理、談判等綜合能力突出，而當這兩些優點都集中在一個人的身上時，也就意味著一位技術官僚的誕生。

技術官僚可真就不是什麼貶義詞，要說在共和國偌大的國企系統中，哪一家單位能夠遇到一位本行業的技術類官僚當老大，那麼就準備偷著樂吧！

能夠有技術官僚做領導，至少不會出現外行領導內行的情況，同時又由於技術官僚在技術路線上的敏銳性，雖然他們不會參與到具體的技術攻關當中，但是在做一些重大的決策時，他們往往能夠更加清楚的知道專案和技術的好壞，也不至於兩眼一抹黑，下定決心之後能夠快速地定下目標去奮鬥。

至少，現在的楊輝就自認為它自己就是屬於這種情況，並且也願意在中航西南的管理層中看到儘量多的此類人才，而並非是所謂的政治性官僚大行其道，那種人物能夠有那麼一丟丟用來負責對外、對上的公關就夠了，不需要養太多。

再從另外的方面來說，航空發動的製造是絕對的技術密集型行業，需要的是不斷往技術上進行深入並且堅定不移地發展，這個時候就更加需要有技術性的官僚來作掌門人，而不是整出一群行政類官僚來嘰嘰喳喳。

對於專門的行政類官僚來說，反正他們也不懂相關的技術，那麼整個航空發動機工業到底如何發展才有利於未來的問題，這些就不是他們所考慮的內容，他們沒有技術官僚那種對行業的責任和使命感，這是兩種官僚之間的本質區別。

在這些行政類官僚們看來，國企就只是一個他們整個仕途中向上爬的站點之一，他們唯一能看到的就是如何對自己有利，可以做出政績之後快速爬上去。當然，這人都是受到利己主義影響甚至是控制