的江港條件也更為優越，才千方百計打壓江北地區建造自己的鐵路、深水港。

誰都不知道經此挫折，要拖上多少年，才會有新的機遇。

誰能想到，倒羅風波才過去六七個月，事情就有新的轉機？

還是在東南亞金融風暴肆虐、全國各地招商引資陷入停頓之時？

省辦公廳通知的是清江、徐海兩市安排官員到東洲參加座談、研討，主要這兩座城市是徐東鐵路的核心節點城市。

不過，蕭良他們次日隨大部隊從秣陵出發，趕回到東洲時，除了清江市委書記、市長親自帶隊比他們更早趕到東洲大酒店外，海陵、鹽瀆也都是市委書記親自帶隊趕來參會。

卻是徐海市的態度不冷不淡。

徐海原本就是鐵路大樞紐，徐東鐵路遲建緩建，對其影響最小。

而此時徐海在江北經濟體量最大了，工礦業發展也好，內心深處都有些擔憂東洲竄起來的勢頭太猛了。

徐海僅僅是安排一名副市長帶隊，預計下午三點鐘才能趕到東洲；要不是省政府辦公廳點名，徐海都不樂意應付差事。

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現在江省十三市，十三隻算盤，都把珠子撥得哐當響。

在東洲大酒店用過餐，下午大部隊就在省長劉學儉以及羅智林、吳正雄、鍾雲峰、柳軼群等人的率領下，從泛華綜批市場以及宿城、溪口輕工集中製造產業園開始參觀調研，然後又到獅山縣經濟技術開發區參觀鉛酸電池產業園及飲料產業園。

在泛華新世界建成後，總計十二萬平方米的專類場館目前完成百分九十以上的招商。

包括雲社在內，四座輕工集中製造產業園，迄至此時總計完成逾兩千家小微企業的入駐；而在短短不到兩年時間裡，從中孵化出一百五十家規模以上的企業。

九七年標準較低，產值逾三百萬，就能達到規模企業的標準。

不管怎麼說，泛華綜批市場這麼短的時間內，年成交量就望突破二十億，輕工集中製造產業園總產值就有望突破十五億，也絕對可以稱得上小小的奇蹟。

雖然這段時間以來，東南亞地區的外貿訂單大降，但泛華綜批市場今年以來開始重點開拓歐美的線上線下貿易訂單，加上內地的批發零售貿易，成交規模一直都在穩步上升。

泛華商業目前正在進行經營面積逾十萬平方米、總投資三億的泛華新世界b館的籌備工作。

以宿雲山能源生產基地為主的鉛酸電池產業園，今年的產值預計也將突破十億；在宿雲山能源不擴張的情況下，明年產能更充分的發揮出來，引進更多的配套企業，產值預計突破二十億。

以嘉鴻生產基地為主的飲料產業園，今年產值也將預計突破十億。

下午參觀的地方不多，但也從側面佐證了全球產業正在往內地加速轉移，以及國內產業、市場在穩步增漲、升級當中。

結束當天的行程後，大隊伍回到東洲大酒店用餐，夜裡在東洲大酒店的大會議室進行交流。

說是交流，主要也是蕭良站到主持臺上回答嘉賓憋在心裡快一天一夜的各種問題。

交流涉及更為具體的產業轉移問題。

不同的人提問的側重點、角度又不一而同，還具體而微的涉及大陸，特別是江省，與東南亞地區在投資政府、人口文化、產業結構以及市場實踐上的優劣對比。

趕到東洲的嘉賓基本上都有著豐富的從業經驗，對各自所屬的產業，對東南亞各地的情況，都有相當程度的瞭解。

蕭良這時候要是錯漏百出，又或者含糊其辭，是完全糊弄不過去的。

夜裡的交流，考驗程度甚至比昨天演講更為巨大。

次日一早，大部隊則重點參觀雲社的