國內現在對汽車的消費不夠理xìng，對三廂車的認可程度遠遠比兩廂車大，”張嵐給他解釋，“相比於國內，國外對於兩廂車和三廂車並沒有什麼歧視，甚至因為兩廂車更加實用，反而更受歡迎。我們在研製工作開始的時候，就要充分考慮的國際汽車市場上的實際需求狀況。”

張嵐一臉老師狀的給阿加塔上課，嗯，不得不說，還真的像是那麼一回事，起碼阿加塔就被張嵐說的一愣一愣的，頻頻點頭。

第五三六章　欺負的就是你

“這款車，我們將來是要用來參加世界汽車拉力錦標賽的，”張嵐對阿加塔說道，“所以你肩膀上的研究任務可不輕。”

頓了頓，張嵐說道，“嗯，這樣吧，給你將這款汽車根據xìng能劃分成兩個版本，第一個是高xìng能版本，這個就是我們將來參加世界汽車拉力錦標賽使用的，這個車型就定於兩廂車，也就是說，兩廂車有兩個版本，一個是普通版本，一個是高xìng能版本。至於三廂車，就不用那麼麻煩了，直接一個普通版本就成。”

呃？這個任務？阿加塔聽的一臉的迷糊：到底是怎麼回事？

看著阿加塔一臉的迷糊，張嵐只得給他繼續解釋，“咱們剛才說到的普通版本，嗯，普通版本的車子在外觀上和高xìng能版本差不多，但xìng能不用那麼高，只要能夠能夠滿足rì常的需要，然後開起來有些運動車的感覺就行，比如說踩油門加速的時候快一點，有點比較強的推背感；轉彎的時候要比較靈活，底盤要紮實一點，不能像是rì本車一樣，來咯急轉彎車身都吱吱嘎嘎作響。總之，既要保證有著高xìng能車的外觀和部分xìng能，又要保證價格不能太高。但要和高xìng能版本有區別，比如說高xìng能版本上的一些獨有的小細節上，普通版本的上面就沒有等等。如果還是不清楚，這方面的事情你可要參考rì本三菱普通版本的Laner和高xìng能版本的Lanerevoluion之間的區別，看完了小rì本們是如何做的，你就知道你應該如何做了。”

張嵐一口氣將這些話說完，長出了一口氣，趕緊去找水喝：嗓子裡都幹得要冒煙了。

“這個成本，我們要控制在什麼程度？”看到張嵐一臉的小迷糊，好像沒有理解自己的意思，阿加塔趕緊補充道，“就是小老闆你說的那個普通型轎車的成本。”

“哦，這個啊。”張嵐琢磨了一會兒。想起福特福克斯當年的售價也不過即使十一二萬到十四五萬之間而已，扣除經銷商地利潤，成本也就是在六到七萬左右，現在自己公司的這些車，成本也基本上維持在這個水平上，只是還要稍微高出來一點點，終於點點頭，“普通版本的成本維持在咱們現在這些車的成本上就可以。”

聽到張嵐這麼說。阿加塔鬆了一口氣，他還真擔心自己這位一向以有著天馬行空一般的奇思妙想著稱的小老闆又整出什麼么蛾子來。搞出來的東西成本讓人無法承受：相對於這樣的小型車來講，價格因素相當地敏感。

六萬左右的成本並不高，對於張嵐給自己地這份設計圖，阿加塔有著充足的信心。

“對了。”張嵐忽然想起一件事，“普通版版本的發動機就用2000CC的自然吸氣式發動機就可以，但高xìng能版本地發動機，雖然也要採用2000CC排氣量的發動機，但除了發動機的材料採用咱們公司特有的那種高xìng能材料製作之外，還要採用咱們公司獨有的汽油機缸內直噴技術，必須保證高xìng能款式的車子無論是在功率上還是在扭矩上要遠遠超過普通2000動機的水平，在變速箱方面。自動變速箱可以裝配在普通版本的車子上。但高xìng能地六前速手動變速箱一定成為高xìng能版本車子地專用配件。另外，很重要的一點。還要