然遭受到了來自於歐美和rì本汽車製造商們的圍追堵截，但艾麗絲集團這邊顯然不可能低頭，在車展上釋出的一系列新車型。讓世人真正見識到了艾麗絲集團在新動力汽車、特別是在燃料電池動力汽車方面的絕對實力和領先地位。既然知道這些傢伙打算在這次的車展上面給自己好看，那麼張嵐自然不可能不早作準備，這次張嵐用來鎮場子的，是一款代號叫做“獨角馬”的汽車同地效飛行器的混合怪物！

這個怪物從外形上看，整體外形極為流暢，低伏的車身如同一隻蓄勢待發的兇獸，同現在車展上正在進行展示的各家廠商們展示的超級跑車相比，外形更加科幻，更加未去

如果說跑車的外形比得就是誰更加科幻更有未來感的話，那麼位於車頂的那兩隻展弄之後如同兩隻機翼一般存在的東西，，而且根據造型來看，還是融合式前掠翼。

不過倒也不用擔心著兩隻機翼影響到別人而無法上路，兩隻機翼的翼根在車頂的中間，整體寬度只比車身寬出來一點點，馬路上的級車和級車的車身寬度都在暇

不過平白無故的在車頂上安裝兩支看上去似乎沒有什麼大用處的機翼”這個問題就有些讓人摸不著頭腦了：雖然這兩隻機翼在平rì是如同艦載直升機的旋翼一樣是向後折攏的，但對於追求極致速度的超級跑車來說，車身上面的每一份重量都要被嚴格控制，現在他們在車上加裝兩支重量絕對不輕的機翼，連同機翼的控制系統，不是傻了麼。

在做靜態展示的時候，有人對艾麗絲汽車在跑車上加上這麼一對機翼還嗤之以鼻：艾麗絲集團傻了吧？他們加裝這麼一對機翼想要幹什麼？難道這車還能飛？事實上是，”沒錯，這款車確實是能飛！

為什麼能飛呢？關鍵就在於車頂上的那兩支小機翼。這款車，可以稱之為是汽車與地效飛行器的絕佳組合，在設計這款車的時候，設計師們很好的利用了地面效應。

所謂的地面效應，是指當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，當它在距離水面等於或小於二分之一翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力在這個時候會陡然增加，阻力減阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象。

單純的從理論上來說，如果給一輛車裝上一對總長２米的機翼，在一定的速度下，這車就可以脫離地面，以距離地面米的高度上進行飛行。當然，這只是單純的理論上面的可能xìng，實際上這種情況基本上不可能發生。

此外，我們知道，從側面看，汽車的外形很接近於機翼的外形，底部線條平坦，上部弧線圓潤，這樣的外形，車子行駛的速度高於勸公里的時候，因為車身上部流經的氣流的速度低於從車身底部流過的氣流的速度，車身底部和底部便形成了一定的氣壓差，空氣便會把車子給，“抬”起來一點，不過此時空氣抬起車子的力量很我們幾乎感受不到，但如果車子的速度進一步加快的話氣流抬起車子的力氣便會越來越大，輪胎與地面的摩擦力便會越來越車子開始“發飄”開始變得不好控制當然，如果車身重，設計優秀，到是不會覺得發飄。

其實這就是飛機起飛之前所要經歷的一切，不同的是，飛機繼續加速，所以飛起來了，汽車的動力不足，所以飛不起來，但是這個時候的汽車狀態是很危險的，變得很不容易cāo控，為了解決這個問題，汽車設計師們想到了一個辦法：增加汽車的下壓力不就行了？

具體的解決辦法，自然還是問題出在什麼地方就從什麼地方入手：將一隻上下翼面顛到的機翼裝在汽車後部，給汽車車身提供一個大氣負壓，讓空氣把車子按在地面上！嗯，這就是在跑車上廣泛採用的定風翼，也就是那