只帶著累累傷痕退回港口，日本艦隊清點戰果，除擊沉擊傷中國魚雷快艇十餘艘外，自己也被擊沉一艘，傷數艘，其中包括航空母艦也捱了數發炮彈，人員傷亡若干。

怒不可遏的日本司令官決心要讓膽敢擊沉帝國軍艦的所有中國人付出代價。帝國是不可戰勝的，任何對帝國的挑戰都是自取滅亡。當天中午，艦載飛機全部起飛，對廣州機場和城市狂轟濫炸，驅逐艦沿著狹窄水道抵近港口，所有重炮一齊揚起巨大的炮口，準備萬炮齊轟把那些中國小耗子炸得粉碎。但是偵察飛機報告，港內沒有任何動靜，敵人艦艇蹤影全無，彷彿全都插翅飛走了一般。這個異常情況使得日本艦隊司令官納悶了許久，後來派蛙人潛入港內偵察，事情才真相大白：原來中國小艦隊自知末日來臨，全部臨死不屈，自沉於港內。這是自甲午海戰以來，中國海軍再次慘遭全軍覆滅的命運。繼廣東艦隊自沉後，北方艦隊、長江艦隊等也陸續覆滅。

從此戰無不勝的日本艦隊在中國遼闊海域整整橫行了四年，直到太平洋戰爭爆發，日本航空母艦才遇上真正的勁敵。中途島一戰，日本航母〃加賀號〃、〃赤城號〃、〃蒼龍號〃、〃飛龍號〃被美軍艦載飛機一舉擊沉，艦隊受重創。從此每況愈下，終至全面潰敗。號稱日本空中〃四大天王〃之一的〃轟炸機大王〃奧田喜久司大佐奉命率領海軍航空兵第十三航空隊所屬五十架飛機從臺灣機場轉進上海前線，支援第三艦隊對華作戰。

〃七·七事變〃爆發時，日軍在華北戰場有作戰飛機二百四十架，南方二百架，中國空軍除少部分派往華北外，其主力戰機約二百五十架仍集中在滬、寧一線。這樣，北方戰場日軍握有絕對制空權，而南方戰區中國空軍則略佔優勢。淞滬開戰伊始，中國空軍主動出擊，大舉轟炸日本艦隊和地面目標，攔截敵人轟炸機群，僅頭兩週就創下擊落敵機六十一架，擊傷數十架的可觀戰績，自己損失略小於這個數目。

但是隨著戰爭進一步擴大，日本飛機蜂擁而至，於是空戰的天平就不可挽回地朝著實力強大的一方迅速傾斜。

由於當時的中國沒有國產飛機工業，那些價值昂貴的進口飛機一旦被擊落擊傷就難以補充。而航空工業發達的日本人則將自行研製的各種新式飛機源源不斷地投人中國戰場，並且很快達到和常年保持在大約八百架左右（這還只是日軍投人太平洋戰爭飛機總數的大約十到十二分之一），致使捉襟見肘的中國空軍只好節節敗退，被迫讓出制空權。〃轟炸機大王〃奧田大佐的到來無疑更加強了日軍已經取得的空中優勢。

奧田大佐是日本國內家喻戶曉的空中英雄，海軍航空兵裡的老資格王牌飛行員。昭和六年〃滿洲里事變〃（即〃九·一八事變”），當時還是中尉飛行員的奧田喜久司就在轟炸中國人的戰鬥中表現出驚人的才華，他不僅嫻熟地駕駛飛機轟炸瀋陽、大連、長春，追逐掃射敵人的行軍隊伍，有一次他還從空中好像表演雜技一樣把炸彈準確地扔進地面中國人的煙囪裡。以後在東北，在華北，他駕駛的日本轟炸機好像死神的陰影到處籠罩在中國的城市和鄉村。作為一個高傲自負的帝國軍人，大佐打心眼裡鄙視那些在他機翼下到處亂竄的中國人：你們這些東亞病夫，滿身疥瘡的支那豬！你們有什麼資格同帝國皇軍打仗，你們有飛機大炮嗎？有航空母艦嗎？你們能夠吃飽飯有強壯的體魄嗎？你們就像原始時代的野蠻人一樣天�