小劉開車送你回霞浦，這個我爸肯定不羅嗦。”熊黛玲打著如意算盤，將沈淮的車鑰匙搶過去，又跟黛妮說道，“我說姐你也應該買輛車了，以後回徐城也方便；坐大巴車太辛苦了。”

“過兩年鐵路提速，坐火車比開車還要方便，我何必浪費這個錢買車？”熊黛妮現在是文山商業集團的財務副總監，文山商場上市後，熊黛妮作為管理層購入少量股份，如今的收入也能買輛車代步，但九九年私家車售價昂貴，總給人望而怯步的感覺，熊黛妮也沒有買車的打算。

徐東鐵路複線改造，實際車速不會提得太高，但單線改複線，將減少停站讓線的排隊時間，極大提高通行效率。

預計複線改造完成後，從東華到徐城的空調特快，通行時間將能控制兩個小時左右，要比現在從東華坐火車到徐城節約近兩個小時的時間。

不過徐東鐵路複線改造完成通車，最快也要到零一年底。

見黛玲搶先拿了沈淮的車鑰匙跑出門，白素梅嘆氣道：“再有幾個月就要參加工作，人還瘋瘋癲癲的長不大，都不知道怎麼說她好？最近又嚷嚷著要考什麼gre，還想要出國去讀書，也不看自己多大了。”

“那也是黛玲說說而已，你少嘮叨你再嘮叨，可就真把黛玲嘮叨出去了。”熊黛妮笑著說她媽。

熊黛妮讀的研究生是兩年半學制的，年底就要畢業，白素梅自然是希望她能留在徐城安定的工作。

熊文斌今年也五十八歲，過年就是五十九，現在卡著線年紀過八就不再提拔，所以基本上會在徐城常務副市長任上再幹兩年，然而退到市人大、市政協或者省裡的二線崗位上去這對熊家來說，最好的好處就是基本上確定家能徹底的安在徐城，不會再不定的搬遷到其他地方去。

在屋裡等了一會兒，熊文斌就坐車趕了回來。跟熊文斌調到徐城市政府擔任副處級秘書的張拓，跑進來將一疊材料交給沈淮：“這是你要的資料，我中午還有事，就不留在這裡陪你蹭白姨的飯吃了。”

沈淮接過材料，讓張拓有事先忙去。

飯菜都做好了，就等著熊文斌從市裡回來。

沈淮坐下來，將上午徐沛找他談話的內容說給熊文斌知道：“國有資產整頓，以及省屬國企的改制，徐沛還是要親自抓大局面，我也就只能從小處作手，以點破面的做些事情。”

“徐省長讓蔣益彬掌握省國投，淮海融投只怕很難從省國投獲得注資了，以點破面，從個別企業入手，也需要資金支援。現在情形，徐省長那裡既希望你能做出成績，但又怕你將局面打得太開啊，就淮海融投的情形來說，短時間內也難以支撐你有大的動作……”熊文斌輕嘆道。

省國投是省裡唯一有資格在海外金融市場融資的省屬國企，作用類似的影子銀行，從海外融入大量資金，以公司債的形式放貸給省內國資、民營國企以及重大工程專案建設，通常不參與持股經營這個也是省裡在財政之外能掌握的最大財源，徐沛顯然不可能讓其他人沾手這塊。

而淮海融投雖然從名稱上看，跟省國投的性質類似，但實際在成立之初就明確要促進省屬國企的產業進行升級往沿淮海灣區域進行轉移、升級。

由沈淮以國企工委副書記的身份兼任淮海融投董事長，是鍾立岷的主張。

由於淮海融投在成立之初，除省國投出資，合併進徐城的一些企業資產，更主要還是將東華京投及梅溪工投的資產併入、實施省、市、區三級政府共同持股的模式，才有這麼大的雄厚實力跟規模。

當初沈淮沒有爭奪淮海融投的管理權，但梅鋼系在淮海融投董事會始終擁有三席位子。現在沈淮調到省裡，調到現應的職能職位上，不將淮海融投直接交給沈淮管理，於內於外都說不過去。

然而，無論