很顯然，已經成功的推出了第一代蒸汽機的李諺，不可能每天就在研究所裡面睡大覺的。

……

作坊城的勞牛蒸汽機車作坊正式掛牌了。

在此之前，勞漢三都是遮遮掩掩的在那裡安排了一般人馬在搞蒸汽機車的研究。

但是看到連李世民都親自去各個作坊視察蒸汽機裝置的情況了，他立馬就意識到蒸汽機相關的行業，是真的有搞頭。

自己現在讓人研究的蒸汽機車，不僅不用擔心被人笑話了，傳出去說不準還能引起一股風潮呢。

雖然不排除也有其他作坊的人聽說了勞牛蒸汽機車作坊的情況之後，有樣學樣的開始研究蒸汽機車。

但是勞漢三覺得只要不是楚王府親自下場，他就誰也不怕。

好歹他也是已經安排了人手進行了將近半年的研究了，進展還是非常迅速的。

各種各樣的蒸汽機裝置的出現，也給勞牛蒸汽機車作坊的匠人們提供了許多的思路。

而蒸汽機車上面使用到的許多零件，也同樣因為蒸汽機裝置的出現，成為了可能。

「勞掌櫃，最多再有三個月，我們第一臺的試驗車就可以正式的出現在大家的面前了。」

作坊裡頭，荊木帶著勞漢三在參觀正在修建的生產線和正處於手工製作樣件階段的試驗車。

勞牛蒸汽機車作坊的匠人們，現在沒有想得那麼多，就是簡單的朝著把蒸汽機車製作的小一點，然後安放在原來的馬車上面，稍微改造一下之後，變成可以自己前進的蒸汽機車。

明作鐵路上每天不斷執行的蒸汽火車已經給他們帶來了不少的靈感，把蒸汽火車跟四輪馬車相結合，就是最原始的蒸汽機車。

「第一代的蒸汽機車，你不用考慮太多的商業化的問題，註定是不可能大規模生產的。

我們不要怕問題，有問題慢慢的改進就行。也不用想著追究完美，先把第一臺蒸汽機車的這個頭銜給拿下來，等以後我們可以大規模量產的新款蒸汽機車出來的時候，影響力自然就不一樣了。

我覺得肯定會有其他的作坊也跟著生產蒸汽機車的，這個時候我們就要把眼光放得長遠一點，要考慮以後如何跟其他人競爭的問題。

很顯然，如果百姓們都知道我們勞牛蒸汽機車作坊是世界上第一個發明出蒸汽機車的作坊，那麼大家對我們的技術，就會自然而然的產生一種信賴感。

到時候差不多的蒸汽機車，我們哪怕是比別的作坊賣的貴上一些，也應該會有不少人選擇購買的。」

雖然勞漢三對品牌這個東西還沒有特別清晰的概念。

但是作為一家大型的運輸車隊的負責人，他對商業上的嗅覺還是非常敏銳的。

看看賓士四輪馬車和城南馬車的區別，看看永久腳踏車和其他腳踏車的區別，勞漢三覺得自己有必要搶佔先機，讓勞牛蒸汽機車成為一個響噹噹的牌子。

「掌櫃的，您放心！如果只是單純的製作一臺樣車的話，那麼不需要再有三個月，我們就能製作出來。」

荊木也不傻。

勞漢三的話說完之後，他就大概明白是什麼意思了。

很顯然，自家掌櫃是要先把名分給佔下來啊。

這還不簡單？

不考慮大規模製作，不考慮商業化，只是單純的製作一臺可以在水泥道路上行走的蒸汽機車，這個難度一下子就下降了好幾個等級。

很多時候，大規模的生產，才是一個產品研發的瓶頸。

如果只是在實驗室裡頭製作，那難度就完全不一樣了。

「嗯，到時候我們可以在楊氏茶葉大廈面前專門搞一個展覽會，讓長安城的勛貴富商都來體驗一下我們的蒸汽機車，