這還得沒有碰到什麼大風大雨才行，其中的運輸成本，大家算一算就心中有數了。

但是使用鐵路運輸的話，一次性就可以全部裝完，朝發夕至，不管是颳風下雨還是什麼天氣，都能運輸。

這個好處，不僅是商人們能夠感受到，普通人也可以輕易的體會到吧。」

李寬不厭其煩的在臺上化身成為自己當初在臺下最討厭的人。

當然了，那時候的領導講話，說的都是空話，所以臺下的人都很不耐煩。

但是這一次李寬說話，大家卻都是聽得很認真。

財神爺講話啊，普通百姓自然興趣十足。

至於朝中官員，對於這個對大唐影響力越來越大的親王的講話，自然也都會認真的聽一聽，看看背後有什麼特殊的含義。

「師父，這個鐵路的運輸能力這麼強，如果能夠多修通一些地方，那麼對於我們的各種鐵器運輸來說，是非常有好處的啊。」

阿牛在臺下遠遠的聽到李寬的話，心情頗為期待。

金太打鐵作坊的產品都是金屬產品，重量很重。

如果使用馬車運輸的話，運輸成本是比較高的。

最關鍵的是一次效能夠運輸的數量相對有限，運輸成本比較高。

「可惜的就是朝廷現在一直都沒有同意長安城到涼州的鐵路修建，我們的產品有許多都是運輸到西北地區。

如果到涼州的鐵路修通了的話，那麼我們的利潤至少可以增加三成。」

金太肯定是完全支援李寬的鐵路修建方案，希望大唐的鐵路越多越好。

並且作為一個比較成功的商人，他也知道鐵路修建的好處。

雖然花費的成本比高昂，但是攤銷到每一年的話，其實並不是一個不能接受的資料。

按照金太的測算，長洛鐵路基本上只需要十五年的時間就可以回本。

如果後面有一些新的情況，可能這個時間會更短。

對於可以使用至少幾十年的鐵路來說，十五年的回收年限其實不算什麼。

「聽說楚王殿下已經跟朝廷提出了修建新的鐵路的三個融資方案，不知道朝廷最終會做出什麼樣的決定。」

錢肯定是修建更多鐵路最大的一個障礙。

李寬跟朝中眾人提出的那些方案，自然也是可以很快就傳到了各處。

「看看這一次通車儀式之後，朝中大臣們從長安乘坐到洛陽之後，會不會有不一樣的體會吧。」

第1461章 能收回成本嗎？

「長洛鐵路的正式通車，意味著大唐邁向工業化的進展有了新的一個巨大的。

鐵路的修建，拉動了鋼鐵、水泥、鐵器、砂石等各行各業的快速發展，為我大唐數十萬人提供了工作崗位。

更讓無數商家可以以更低的運輸成本將貨物在兩地進行運輸，讓百姓們能夠享受到更加優惠的產品價格。」

檯面上，李寬繼續在那裡不斷地說著話。

反正都已經開了頭，那就好好的說道說道吧。

「大唐皇家錢莊已經實現了貨幣的通兌天下，如果貨物也能天下間自然的流通，那麼不管是對於朝廷，對於商人還是對於普通百姓，都是有巨大的好處的。

所以借著這個時機，我覺得有必要儘快的檢討長安城到涼州的鐵路施工時間，儘快的檢討洛陽到登州的鐵路的修建時間，儘快的檢討洛陽到朔州的鐵路的修建時間。

一旦這幾條大的鐵路修建完成，配合各個節點上的支線，大唐的交通將進入到一個新的格局之中，產生深遠的影響。」

伴隨著李寬的講話，倒也不是每個人都堅持反對鐵路的修建。

至少楊本滿這樣商業眼光比