起動機帶動汽缸來運動，最終讓發動機運轉起來。

但是這個啟動機的製作，應該是比較麻煩的。

並且這個儲備雷電的裝置，應該也沒有那麼容易製作。

如果我們透過人工來帶動這個點火裝置的運作，那麼就可以取消這個雷電的儲存裝置。

還有啟動機也可以取消。

這就相當於一下子就把煤油發動機的兩個技術問題給解決了。」

荊木的這個方案一提出來，牛柱的眼神就變了。

雖然這個方案一眼就能看出來是比饒永祥和盧照鄰他們的構想要落後。

但是在可行性方面卻是有著非常大的優勢。

並且，節約了越多的機構，就意味著成本越低。

這對於煤油發動機的普及來說，其實是非常重要的。

「荊木，你能不能具體說一下透過人工來帶動點火裝置的運作，具體是怎麼實現的呢？

要麼就是磁鐵在旋轉，要麼就是線圈在旋轉，這兩個東西總要有一個在轉動，才有可能產生火花吧？」

牛柱對於電磁感應相關的文章顯然也是有所研究的。

要讓煤油發動機正常的運轉起來，這個點火裝置其實是一個非常關鍵，也是非常難的地方。

煤油在汽缸裡頭燃燒，顯然是不可能透過人工點火來實現的。

這個時候利用電磁感應現象，人為的創造出「雷電」，點燃汽缸裡頭的煤油和空氣的混合氣體。

這就是發動機工作最基本的運轉原理。

至於其他什麼潤滑系統和冷切系統，相對來說都是沒有那麼難的。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>