至於賽車的問題，張嵐倒是沒有太過於瞞著他，告訴他，現在賽車正在進行秘密的改裝，將在九月上旬或者中旬就能夠交付車隊進行使用，至於現在嘛。幾輛經過輕度改裝過的“雪豹”越野車已經出在改裝的最後期，用不了多長時間就能夠交付給車隊作為適應xìng訓練使用。而車隊進行適應xìng練習的地點，就位於xīn　jiāng地塔克拉瑪干沙漠。

塔克拉瑪干沙漠有著和歷年達喀爾拉力賽經過的沙漠近乎相似的地形地貌，甚至連沙漠化和戈壁分佈的情況也類似，在達喀爾拉力賽最艱苦的賽段當中，無疑在沙漠和戈壁賽段當中的比賽是令所有的車手最鬱悶和最難熬的一段。如果有一個讓他們提前練習地機會，那真是上帝的恩賜。

事實上，在親眼看到了塔克拉瑪干沙漠沙漠之後。阿里。瓦塔寧已經開始嘀咕：達喀爾拉力賽的組委會會不會在某一年將賽事挪到中國來？

如果不是張嵐開出的薪水讓他實在難以拒絕，如果不是對彼得漢塞爾還抱有希望，如果不是對剩下的兩位車手和領航員還保有一些期望嗯，其實最重要的原因還是薪水難以讓阿里。瓦塔寧這傢伙難以拒絕這傢伙早就想要撂挑子不幹了。就在阿里。瓦塔寧一邊幸福一邊痛苦的等待著車隊另外兩名車手的訊息地時候，張嵐卻在密切的關注著香港股市的動靜，甚至為了能夠更準確的瞭解那裡的情況，張嵐專門派了一個工作小組趕赴香港，有什麼情況直接透過自己公司的通訊衛星和自己聯絡打衛星電話也不用花錢。這真是所有奔波在外的人心中的夢想。

香港金融市場地形勢已經到了最危機時刻的邊緣，隨著香港那邊地訊息不斷的傳過來，以索羅斯為首的一幫國際金融大鱷們進攻香港金融市場時所採取的“立體投機”策略也開始越發的明顯起來：首先在貨幣市場上，這些傢伙透過合法的金融手段拆借大量港幣；在股票市場上，借入成分股；接著在股票期指市場累計期指空頭；在這一切都做好之後，然後在外匯市場上利用即期交易拋空港幣，同時賣出港幣遠期合約；迫使港府提高利率捍衛聯絡匯率；在股票市場上，將借入成分股丟擲。打壓期指……一切的一切，就如同他們當年在英國狙擊英鎊和前一陣子在東南亞各國狙擊各國貨幣時所採取的手段一模一樣。

綜合看來。這種方式有利有弊，但基於現代金融市場之間的緊密地打到了幾乎密切地聯絡，這種“立體式佈局”的方式，使這些貪婪地大鱷們的風險暴露相互加強地同時，更令槓桿投機威力和收益大增。

老馬說過，如果有100％的利潤；資本家們會挺而走險；如果有200％的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300％的利潤。那麼資本家們便會踐踏世間的一切。但時間發展到現在，這句話已經有些不是那麼適用，在以投機賺取利潤為目標的對沖基金們看來。在錢越來越難賺的今天。哪怕是隻有50％的利潤，他們也敢鋌而走險。

8月13rì。恒生指數一度下跌300點，跌穿6600點關口。收市時跌幅收窄，但仍跌去199點，報收0點。

整個香港股市天天響地雷。週週都下跌。“推倒”趨勢震撼人心。身處其中地香港股民們自然深受其害。股民們盲目地大量拋售。更是令香港股市有些雪上加霜地感覺。

在以索羅斯為首地一幫國際金融對沖基金大鱷們拼命地採取各種見得了光和見不得光地手段壓低香港恒生指數地同時。他們在恒指期貨市場積累大量淡倉。這麼做地好處很明顯。只要恒生指數每跌1點。每張淡倉合約即可賺50港幣。而在8月14rì地前19個交易rì。恒生指數就急跌2000多點。每張合約可賺10多萬港幣！

以索羅斯為首地一幫國際金融對沖基金大鱷們興奮地眼睛都開始發紅：自己現在在做地。不是在建倉。