命了？

更有些極端的傢伙直接放棄了開車。該乘公用車當自己rì常出行的交通工具：反正公共交通也很達嘛！

開豐田車的人被人無形之中的就打上了一斤，“馬路殺手”的稱謂，比網拿到駕駛執照的新手還要危險。畢竟新手還在自己車子後面寫上“新手。小倆字，可豐田車？誰知道那車什麼時候會犯癮症方向盤不好使了就朝著你的**上撞過來？這年頭，你沒錢買車擠公交也就罷了，可如果出門要是你敢開輛豐田車，你都不好意思和熟人打招呼，和人談判都覺得低人一頭，沒面子的很。

對於豐田公司如此遲鈍的反應和如此的不作為，美國司法界表現出了極為罕有的憤怒，律師出身的加利福尼亞州州議員約翰史特向州議會提出了一項措辭強硬的提案，提案中要求州議會強令豐田公司將所有在加州境內銷售的豐田汽車系數召回，對所有的車輛進行徹底的檢修，確保所有在加利福尼亞州內銷售的豐田汽車沒有任何質量和安全隱患，同時州議會應該代表全州的豐田汽車使用者向豐田汽車提出強制xìng賠償，以彌補所有豐田汽車使用者的jīng神損知，遍佈整個西方達資本主義國家的遊行示威活動愈演愈烈，當遊行示威的人群已經開始將豐田汽車的標誌醜化成一個頂著雙角的惡魔的時候。這個時候豐田自動車株式會社的會長豐田章一郎再不出來做出表態的話，那也就太說不過去了，至於豐田公司的信譽？咳咳，這個笑話開的有點兒大，事情到了現在這個程度。豐田公司還有什麼信譽可言嗎？

在韋田公司高層新近召開的新聞佈會上，兩眼通紅、兩腮深陷、人不人鬼不鬼、幾乎沒有人敢認的豐田章一郎上來先一個重重的鞠躬，對受此次事情影響的消費者致以深深的歉意，次代表豐田公司官方最高層表示豐田公司將啟動召回制度，所有在美國和歐洲銷售的豐田佳美汽車將悉數召回，其他款式的豐田汽車將在豐田公司進行嚴格的檢測之後以確定是否存在著安全隱患，以確定是否有召回的必要，如果經過檢測後現真的有召回的必要，豐田公司將不會迴避任何問題。會將所有的問題車輛全部召回。對此次事件給所有豐田客戶造成的影響，豐田公司致以深深的歉意。希望豐田的客戶們不要因為眼前的這點問題而懷疑豐田，豐田希望大家一如既往的支援豐田。作為一家負責任的國際化的大型企業集團。豐田公司一定不會讓大家失望，如果這話實在問題出現一開始就這麼說，說不定大家還會讚歎豐田公司處理得當，很有可能就是一次危機公關的典範，可問題走到了現在你們才做出這種表態？把我們當成是傻子來糊弄還是怎麼著？豐田不會讓大家失望？問題是我現在就對你們豐田失望的很！

第10四0章　戰場的轉移

249第1o四o章戰場的轉移

壯豐田章一郎的讀番代表著豐田消車最官方並沒有太刮兄心”表態出來之後，不滿於豐田公司高高在上自以為是的態度的眾人們出了更強烈的抗議聲。k

問題的關鍵是事情還不僅僅只是如此，在豐田汽車處於這次危機當中風雨飄搖的時候，美國工業界的人似乎也有著落井下石的嫌疑，次開始對豐田公司一直以來奉為至寶的協調式生產方式提出了質疑：豐田汽車公司以往的時候認為汽車只是一種運輸用的單純的機械產品，而不是電子產品，在進行大規模機械生產的時候，為了降低成本，使用這種協調式的生產方式自然沒有任何問題，但問題的關鍵是現在汽車上面應用的各種電子元器件越來越多。汽車的生產已經不能夠將這個過程簡單的當成是在生產一種機械，而應該將汽車當成是一種電子產品來生產。在這樣的情況下，協調式生產已經不能夠滿足汽車生產的需要了。而應該使用與協調式生產方式完全不同的模組化生產方式。

這種表態，毫無疑問是在質疑豐田汽