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知道了這個好訊息的張嵐，再次很無恥的欺負了大眾集團和三麥汽豐一次，　籃版本的這款跑車，與奧迪的防不同的地方只是在中置動機的進氣口位置徐裝成了黑sè，並且在透明的有機玻璃的映照了的動機的外觀也漆成了紅sè，彰顯著裝配了這款動機的車子絕對不是什麼好欺負的角sè，為了給這輛車增家那麼一絲唯美的味道，亞歷山大和約翰喬納斯這兩個傢伙還給動機艙配上藍sè生。燈光的照shè，透過動機上方的有機玻璃，在夜晚的似乎行駛起來更是奪目耀眼，不同非凡，其他的地方在外觀上面一模一樣，完全看不出有什麼區別。

當然，同艾麗絲汽車製造集團歷次肆無忌，岸的盜版行動相比，這次肆無忌憚的盜版行為倒也沒有全部盜版歷史上的那款奧迪貼，最起碼在內飾方面的設計風格上，亞歷山大和約樓喬納斯在張嵐的數勵下，就沒有盜版奧迪防的內飾，而是採用了和　，龍軒吸廠相近的內飾進行裝飾。在方向盤的包裹材料育，兩人牛叉轟轟的率先使用了更加柔軟舒適的鹿皮作為包裹材料，華貴的鹿皮包裹著黑銀兩sè對比強烈的三幅式運動型方向盤奪目耀眼、個於方向盤上的音響控制系統在給方向盤新增了具絲科技感的同時也給那些懶人們提供了方便、而在方向盤背面的手動換擋拙片，在選擇了運動模英的前提下，經過最佳化設計的行車電腦會自動的對換擋時間進行最佳化，更是讓那些想要體驗引式毒車換擋風格的傢伙們一個絕佳的體驗，該章節由小說屋提供　但是這款車也不過就是外形上和奧迫的腮一樣而已，與那雖然採用了中置動機、但車身前後重量比僅僅為可憐的算：墜奧迪貼相比，艾麗絲集團設計的這款防的車身前後重量比達到了所有汽車設計師門夢想的終極平研：約：墜！這個前後車身重量比，可是很多汽車設樁師們夢想卻不可得的寶貝，。：墜的車身前後重量比、加上來用了全鋁車身設計之後只有舊心韋克的整車重量、配合採用了艾麗絲集團棍合了大眾集團的章節請到時四輪驅動技術和富士斯巳魯的全是四輪驅動技術而搞出來的在xìng能方面堪稱是獨步全球的全時四輪驅動系統，在張嵐看來，這是一部真正的夢想之車。

除此之外，在燈光系統訪談麼，亞歷山大和約翰喬納斯倒是從諫如流。採用子當初張嵐的設計方紊，其實就是張嵐華麗麗的盜版了奧迪的。前大燈照明系統，而且將生。照明系統貫徹了車子設計的每一個角落，尾燈組、高位剎車燈、車內照明燈、側面轉向燈等等廠全都採用了。燈光來照明，尤其值得自豪的是，車子採用了艾麗絲集團獨有的動機技術：採用了Ｆ劉缸內直噴技術的汽油機，而耳憐的奧迪公司，有艾麗絲集團在前面擋著，從此之後則永遠也沒有了生產“四缸內直噴汽油機技術的生產能力了。　與貼裝備的那臺口升的ｖ型八缸缸內直噴汽油動機相比，Ｒ籃裝備一款更加牛叉、動力輸出更加強勁的凹升的u型舊缸缸內直噴汽油機，北率之強勁，在想當長的一段時間之內可以讓法拉利、蘭博基尼和世爵之流級跑車坐的不是那麼安穩。

在變箱的選擇方面，亞歷山大和約樓喬納斯更是不惜工本的將自己集團剛剛研成功的一款幾乎與　時四輪驅動系統成了絕配的六手自一體變箱裝在了一起，整車的配置牛叉的讓人看到之後絕對會狂流口水。

內飾方面，座椅採用了符合人體工程學和專業系統功能的，具有濃重的賽車風格的筒式座椅，但同那些硬的能夠絡死人的賽羊筒式座椅不同，這款全黑sè的座椅做上去相當的舒適，肩部、腰部、腿部和大腿都能夠得到有效的支擋，至於簡式座椅的優勢：對於身體冉面的支擋更是不在話下，在儀情繫統方面，位於儀情盤上的動機轉情和時情之間的，是一款雙sè生。行車電腦顯示屏，配合車載行車電腦系統，這款顯示屏可以顯示動機平均油耗小動機瞬間