重炮也只是根據繳獲的實物，逆向測繪仿製的日式一零五加農炮、榴彈炮以及日式九六式一五零榴彈炮。以及引進蘇聯圖紙生產的一二零重迫擊炮，五十七、八十五毫米高射炮，美式四十毫米博福斯高射炮。

雖說這些裝備不是那麼太領先，尤其是在戰鬥機方面，相對於美軍自身裝備新式戰鬥機還差了一些。在貫穿了長達五年的雙方合作期間，美國人始終拒絕轉讓最新的航空技術，甚至在楊震所部有了自行生產能力後，連實體機都不願意提供。

比如美式的p五十一野馬式、p四十七雷電式戰鬥機、p三十八戰鬥機以及b二十九轟炸機，美國就無論如何也不轉讓。只願意提供p三九戰鬥機、p四零戰鬥機，這兩種美軍不願意裝備以及戰爭中期便已經淘汰的裝備以及b二十五中型轟炸機。

即便是後來透過技術交換和戰略需要，轉交的b二十四大型轟炸機生產技術，其中也做了很多的保留。即只轉讓機體生產技術，但是絕對不提供這種轟炸機進行精確瞄準的諾頓式轟炸瞄準器。

但是對於提供的發動機技術上也動作很緩慢。楊震所屬的飛機廠一九四二年就可以自行生產b二十四轟炸機的機體，但是卻一直只能使用美國援助的發動機。而直到四二年底因為對日戰略轟炸需要，美國才開始轉讓其使用的一千二百馬力發動機生產技術。

而儘管在美國也開展對日戰略轟炸後，將楊震控制區的幾個機場作為b二十九轟炸機的備降機場，但是卻一直拒絕為楊震所部提供b二十九轟炸機。就是連援助的飛機上也沒有這種大行程、大載彈量的轟炸機。

反倒是英國人很大方，在太平洋戰爭爆發後，不僅立即從北非、印度以及國內，提供了上千架的颶風式戰鬥機，還提供了五百多架在蘭開斯特和哈利法克斯兩種大型轟炸機服役後，退居二線的斯特林轟炸機以及威靈頓式轟炸機。

看著英國人提供效能不如日軍新式飛機的這些二手貨，楊震在苦笑不得的情況之下，也只能接受。不管怎麼說，畢竟都是白來的，尤其那些斯特林轟炸機和威靈頓轟炸機，在b二十四轟炸機沒有量產之前，成為對日戰略轟炸的主力。

儘管颶風式戰鬥機根本就不是後來日軍投入的一式戰鬥機的對手，但用來對地攻擊以及打轟炸機、攻擊機還是稱職的。而斯特林和威靈頓這兩種英軍已經陸續開始淘汰的轟炸機，也總歸比沒有強的多不是？至少他們對日轟炸，航程還是夠了儘管美英在提供飛機種類以及質量上始終保留一手，而且在轉讓技術的時候，總是打著自己的小算盤。但也正是這些仿製品使得中國初步形成了自己的坦克、飛機、汽車製造工業。到戰爭後期，就連戰後看到中國人利用美國轉讓的生產線，生產出來的各種質量不輸於美國自產的飛機時，美國人也不禁驚呼，中國人的仿製能力幾乎是世界上一流的。

雖然這些飛機、坦克、重炮以及汽車都是仿製品，甚至很多在隨後爆發的蘇德戰爭與太平洋戰爭中很快就被淘汰。但畢竟是先解決了有無的問題，而且也解決了部隊裝備上的急需。也為後續的發展打下了一個夯實的基礎。而且這些飛機、坦克、重炮、高射炮大多在很長一段時間之內，都是二戰中美蘇英三國的制式裝備。

第四百六十一章　餘波

相對於美國人在提供技術上的保守與偏見，東部邊境已經沒有後顧之憂的蘇聯人倒是大方的緊。不僅後來提供了t三四坦克的生產技術，還在蘇軍自身因為產能的關係停產後，向楊震所部轉交了米格三戰鬥機全套圖紙和生產技術。

以及在自己生產的同時，專門按照楊震的要求，在雅克九戰鬥機的基礎上研發了在不攜帶副油箱的情況之下，航程高達二千兩百公里的雅克九dd戰鬥機。並在第一時間向楊震轉讓其生產技術。

在美國