而最能體現這個問題的，表現在對抗聯作戰飛機的援助上。除了保證對日本轟炸的戰略轟炸機之外，對抗聯的戰術飛機的援助，尤其是戰鬥機的援助上，整體效能卻始終停留在二流上。

在P五十一野馬戰鬥機與P四十七雷電戰鬥機服役之後，始終拒絕援助抗聯這兩種整個二戰之中效能最優秀的活塞戰鬥機。先是隻提供在歐洲戰場已經落伍，基本上已經退出英軍一線作戰部隊的英制颶風戰鬥機。

在英國人提供的颶風戰鬥機，已經實在無力同逐步將主要作戰部隊，陸續轉到中國戰場上的日本陸軍航空兵的最新式戰鬥機，進行對抗之後。接手主要援助的美國人，卻依舊只提供成為二流的P四零和P三九戰鬥機。

抗聯幾乎使用過所有的P四零戰鬥機型號，從最早的A型到最後一款N型號。裝備數量上，甚至還在一定程度上超過了美軍。因為相對於P四零戰鬥機來說，蘇軍更加喜歡裝備了三十七毫米航炮，有反坦克能力的P三九戰鬥機。

因為P三九戰鬥機效能，已經越來越無法應付亞洲戰場局勢的情況之下。抗聯與其協調，用P三九戰鬥機與蘇聯人交換了一批A二零攻擊機，以滿足自身在仿製伊爾二投產之前，對戰術攻擊機的需要。

這樣一來，雖說美國人提供給抗聯的P三九戰鬥機為數不少，但是在部隊之中裝備的數量遠遠不如P四零戰鬥機。在美軍更換P五十一戰鬥機之後，乾脆將自己淘汰下來的P四零都轉讓給了抗聯與重慶。

到了抗戰結束之前，抗聯的戰鬥機部隊除了少數仿製的蘇聯拉式戰鬥機之外，已經是以美製P四零戰鬥機與英制颶風戰鬥機，這兩種到二戰末期已經是二流，根本就無力與日本新式戰鬥機對抗的戰鬥機為主。

美國人這一手，讓抗聯航空兵在戰場，與日軍新式的隼、鍾馗、飛燕、疾風戰鬥機爭奪制空權的時候，只能駕駛效能落後的戰鬥機迎戰。飛機效能上的代差，讓抗聯航空兵在作戰之中損失相當的大。

尤其因為使用液冷發動機的飛燕戰鬥機，在潮溼悶熱的東南亞戰場根本就無法發揮日軍給予的期待，全部調往南滿戰場後。在與這種日軍唯一一種液冷戰鬥機對抗的時候，抗聯航空兵的P四零戰鬥機與颶風戰鬥機付出了很大的代價。

在疾風登場之後，P四零戰鬥機更是顯得老態龍鍾不是對手。即便是最新式的N型，也不是這兩種敵機的對手。在制空權的爭奪上，抗聯戰鬥機部隊損失巨大。在四四年上半年的一段時間之內，雙方的戰損比例，已經達到航空兵無法接受的地步。

在面對戰鬥機效能落後，越來越無法與日軍新式飛機抗衡，美國人又始終拒絕提供新式戰鬥機的局面。無奈之下的楊震用五百輛M四坦克為代價，從蘇聯換來了二百架拉五FN式和一百架拉七戰鬥機，才勉強與日軍兩種效能優異的新式戰鬥機抗衡。

美國人始終拒絕提供P五十一遠端戰鬥機，也讓抗聯在對日轟炸的時候，無法為轟炸機提供有效的遠端護航。即便蘇聯人提供的雅克九遠端戰鬥機，也只能勉強達到需要。美國在提供作戰飛機上搞出的這些事情，讓抗聯在作戰之中顯得很被動。

相對於還要好一些的戰鬥機，在中程轟炸機與攻擊機上，美國人做的更過分。提供的飛機以航程較短的A二零攻擊機、英制布倫海姆轟炸機為主，不在提供大航程的B二五、B二六中程轟炸機。只給了一批發動機，以替換抗聯手中已經到了壽命的蘇制中型轟炸機發動機。

美國人在A二零攻擊機數量始終無法滿足需要，而抗聯又極端需要戰術支援飛機的情況之下。依舊拒絕提供中型轟炸機，而是提供了一批海軍已經被替換下來的SBD俯衝轟炸機，以及陸軍並不需要的陸軍型號的A二四俯衝轟炸機。

第三百六十一章　戰後影響（