這麼先進的飛剪船，要是楚王殿下和側妃娘娘還不滿意，那他可就要哭了。

「海試都還算順利嗎？有沒有什麼需要改進的？」

作為一個過渡產品，眼下這個船速李寬覺得倒也基本夠用了。

十來天可以從登州到廣州，那麼到蒲羅中的話也就是二十來天的時間。

如果一切順利的話，一個多月就可以到達齊王港，兩個月不到的時間就可以到達永平港，三個月不到的時間就可以到達希望港。

夠用了！

後面的船速提高，就得靠蒸汽船了。

「非常順利！楚王殿下，這飛剪船的船身結構，簡直就是天生為遠洋航海而生。雖然看起來修長，風一吹就要倒下一樣，但是其實這樣的結構在海上反而很穩。除非碰到特別巨大的颶風，否則根本就不用擔心船隻不穩的問題。除此之外，就是鋼纜的使用，讓風帆可以製作的更大，讓桅杆矗立的更高，為船隻提供更強的動力。」

說到船隻的具體效能，錢三臉上立馬就沒有了那種畏懼，整個人變得非常自信。

他相信，自己主持設計製作的新式飛剪船，必將成為大唐最經典的海船。

在這艘海船的基礎上，可以繼續製作噸位更大的船隻，也可以製作一些尺寸更小的船隻。

總之，只要市場上有需求，造船作坊就可以生產出相應的海船。

「建造船隻的木頭夠不夠？油漆夠不夠？」

有了質量，也需要數量。

不管是人員運輸，還是貨物運輸，大唐現在都需要大量的海船。

特別是蒲羅中的崛起，讓大唐跟南洋的溝通變得非常密集。

長安城數得上的勛貴，幾乎都將自己的產業發展到蒲羅中或者準備發展到蒲羅中去。

再加上李寬不間斷的使用各種各樣的方法刺激大家出海的熱情，大唐對船隻的需求，只會增加，不會減少。

保守估計，大唐要從一個陸上強國變成海上強國，至少還需要一萬艘的海船。

「有點緊張，但是也算是夠用了！登州的木頭商人，如今不僅從南高句麗砍伐適合造船的巨木，也大量的從遼東道運輸木頭來到登州。只是，由於造船作坊對木頭的需求太過旺盛，很多木頭沒有完全乾透就被拿去使用，最終可能會對船隻的壽命帶來一些影響。」

錢三沒敢說謊，老老實實的把情況給說明瞭。

一般來說，用來建造海船的木頭，最好就放在陰涼通風的倉庫之中陰乾幾年，這樣木頭裡面的水分徹底蒸發，製作的木船要是保養得當，用個十幾年是一點問題都沒有。

但是，眼下的木頭，基本上都是被放在太陽底下曝曬，不到半年時間就開始進入到造船作坊，被加工成一塊塊船板。

這種情況下製作出來的海船，哪怕是保養得當，也很難超過十年的壽命。

十年以後，哪怕是船隻還能在海上漂，也就只能用在近海運輸，或者直接在內河上運輸。

因為它已經經受不起大風大浪的摧殘了。

「短一點就短一點吧，先解決有沒有的問題，後面再考慮其他的。」

雖然有點遺憾，但是為了速度，犧牲一點船隻的壽命，李寬覺得還是值得的。

時間就是金錢啊。

大唐沒有時間一直等下去。

「雖然現在的海船短了一些，但是過個三四年，情況立馬就會變好。登州已經有許多木頭商人，開始囤積一部分木頭，等到幾年後徹底風乾再賣給造船作坊。我們自己也修建了幾座碩大的倉庫，專門用來存放木頭。」

「好！不要怕花錢，需要多少木頭，大膽的去儲存！到時候我也讓遼東道生產建設兵團也安排一批人手專門去砍伐木