希望大唐鐵路至少把長安城到洛陽，長安城到涼州，還有洛陽到晉陽、晉陽到朔州的鐵路給修通了。

如果可以的話，能夠進一步的把朔州通往幽州，洛陽通往登州的鐵路也都修建了，那就完美了。

至於貫通全國各個州縣的偉大夢想，他是不敢去想的。

那得花費多少錢啊？

哪怕是楚王府是大唐首富，也經不住這麼折騰啊。

「據說一輛蒸汽機車後面可以拉五個車廂，每個車型正常是有一百個座位，但是如果站著的話，坐個兩三百人也沒有問題。也就是說一趟蒸汽機車，最多可以拉一千五百個人，可以收三貫錢。

那麼一天按照執行二十四趟來計算的話，那麼就可以收到七十二貫錢，一年就是兩萬六千多貫錢。要收回修建鐵路的成本，可能需要三四十年的時間呢。」

李忠用數字說話，表達了自己的觀點。

不過，這個數字一算出來，他立馬就變得悲觀了。

反倒是坐在角落裡學習處理政務的李治，忍不住發表了自己的意見。

「父皇，我覺得明作鐵路不需要這麼長的時間就可以收回鐵路來。就以現在的票價來看，二哥應該是沒有想過要透過人員運輸來掙錢。

但是明作鐵路連線了作坊城跟長安城，兩地之間的貨物流通其實非常旺盛。每天都有無數的物資在兩地來回運輸。

如果使用明作鐵路來運輸貨物，特別是利用晚上的時間去運輸貨物，那麼每天不僅可以多跑十幾二十趟，並且每一次運輸貨物的運費，肯定是不止兩貫多錢的。

哪怕是一次性相當於運輸了一百輛四輪馬車的貨物，那麼運費至少也是需要五貫錢的，一個晚上下來也至少有百來貫的收入，一年下來就是三萬多貫。

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