的任務是去洞庭湖畔常德府建立大軍補給基地。

屆時會有許多人由於工作認真、肯苦幹成為鄉勇，表現突出之人被選拔為輔兵也大有可能。

這個時代運輸難，難得讓現代人無法想象，水運是效率最高的存在。

之所以唐漢之時的絲綢之路發展到了宋朝、蒙元、明朝逐漸被海上絲綢之路取代，就是因為陸運前路艱辛安全沒有保障成本不可控。

為了提高效率降低成本，長江流域洞庭湖支流可以通航的沅水當然要利用好，顧山河下一個任務是沿著沅水向西南前進，到達無法通航處再次建立一個大型補給基地。

這裡是沅州府黔陽縣，再往西就會進入雲貴高原，也就意味著運輸給養需要依靠獨輪車和馱馬。

那裡跑四輪馬車不現實，除非以後大力進行基礎建設投資，修建大馬路，才能夠提升陸運效率。

這不要緊，“南明”如今實力強大糧食充足，勞力多、獨輪車多、馬匹也很多，後勤工作絕對能夠保障。

況且即將奪回的信地，已經被東籲王朝經營得像模像樣，明軍可以就地打糧能夠節約太多進軍成本。

在佔領國用不著“餓死也不搶掠老百姓”，而是採取就食敵國一斗米可以節約本國一石糧食的方針政策。

就食於敵國，以戰養戰才是善莫大焉，黃勝當然不會和東籲王朝那些反賊客氣，搶了大明的加倍還回來，吃了大明的連膽水都要吐出來。

殺了大明子民？嘿嘿！等著亡國滅種吧！

“戰神”軍隊是征服者，不是救世主，大軍從雲南出發會一直打到印度洋，把“南明”國土連成一片。

如此大戰不可能速戰速決，決勝的條件就是後勤保障。

黃勝會以每一家白送五畝水稻田而且免稅的巨大誘惑吸引沿途大明西南窮苦百姓南下移民。

這些人在鄉勇帶領下成為運輸隊員，當然還會有太多投誠流寇參加。

獨輪車很適和山地運輸，有科學家考證，諸葛亮的木牛流馬其實就是獨輪車而已。

以後漫長山路上都會出現推著獨輪車運送糧食和物資的隊伍，即便一輛獨輪車僅僅能夠載重四五石糧食，但是這時只要有數量就會有質量，投入二十萬壯勞力十五萬獨輪車黃勝完全能夠做到。

後世老百姓能夠用獨輪車推出淮海戰役的勝利，那時天上還有飛機轟炸，地上還有還鄉團、土匪、潰兵襲擊，支前老百姓要承擔七八十萬戰士的糧食和軍需，他們都做到了。

崇禎十二年漢人運輸隊也能推出席捲東南亞開疆拓土的大勝仗。

這不是憑空想象，“南明”生產的獨輪車跟解放戰爭時老區百姓使用的相比，質量有過之而無不及，因為那時老區人民的獨輪車居然大多數還是木頭輪子。

“南明”生產獨輪車已經形成流水線，輪子都類似於後世板車輪，都已經使用橡膠充氣輪胎。

從沅州府糧食物資集散地用獨輪車起運，四個壯勞力搭檔推三輛滿載五石糧食的車行程三千五百里到達目的地。

一路上都會有後勤部門專門修建的營地作為落腳處，有維修車輛的門店，運輸隊員用不著自己造飯，只要留下糧食耗用即可。

晚上有現成的休息地，連開水都能夠在沿途得到供應。

運輸一次耗時接近兩個月，路上要消耗糧食足一石，也就意味著五石糧食出庫，到達目的地入庫數是四石。

黃勝從來都是科學管理，現在有了團隊運用民力更加會合理安排，因此不可能讓所有的獨輪車都滿載長途跋涉三千五百里到達目的地。

當然會考慮勞逸結合，以五天路程為一個換載點接力前往目的地，運輸隊員一個組合四人推三輛車滿載走五天，接下來用四天推著空