胸脯對張嵐打了保票。機身的外部塗裝和內部裝飾工作交給進行就行保證萬無一失。絕對讓張嵐滿意。

171的內部尺寸資料張早已經給了老安德烈。根據這個內部尺寸資料。和張嵐數次協商之後嵐小晨曦艾麗絲楊芝還有張宗君早已經和老安德烈敲定了這兩架米171直升機的內部裝飾設計方案。效果真的非常好。考慮到這兩架飛機基本上就是自己爸媽再用。張嵐還讓老安德烈在上面設計了一件不算小的臥室足夠讓自己老爸老媽在飛機上好好的休息。

根據小晨曦的模擬計算機內的噪音水平低到以讓張宗君者楊芝在上面安安靜靜睡上一覺。在隔音降噪方面的控制和內部乘坐的舒適度方面已經超過了美國總統用的“海軍陸戰隊一號。”

還考慮到是公司的商務用機。能夠充當臨時會議室來使用的客廳自然也是必不可少；此。12名空閒的乘客座位。在必要的時候可以搭載一些人員；甚至同美國總統使用的“海軍陸戰隊一號”一樣。在上設計了衛生間。

於張嵐艾麗絲和送給尤塔克萊恩施密特的那三架直升機。則就簡單的多了。只有區區兩排座位。座椅方面倒是相當吝嗇。沒有用私人小型飛機上面經常使用的那種能夠…死人的硬座。而是直接將“龍軒”系列汽車上面的那個具有電加熱和電動調節功能的舒適的真皮座椅給搬了上來。

為了防備出現緊急情嵐至還很無恥的借鑑了俄羅斯卡5“黑鯊”共軸反轉雙旋翼直升機的設計：安裝了緊急彈shè救生座椅。以便在緊急情況下還能夠保住小命從這點上來說。張嵐這小子還是相當的怕死。

雖然船隊招商所需要的40萬總噸的遠洋運船舶的最終分配名額和那10萬總噸的遠洋捕撈作業漁船的名額還沒落實下來。但和大眾集團的合作卻已經基本敲定。TDI渦輪增壓缸內直噴油發動專案的研發中心就放在了德國。放在德國。大眾集｜自然可以近樓臺先的月。但張嵐自然也不會在讓大眾集團佔了這麼多的便宜之；繼續佔自己的便宜。作為折衷意見。在美國同樣也有一個研發中心實驗室。兩個研發實驗室同時工作。所有的研究成果一律共享。

一切順利的

個研發中心將在年底就能夠組建完畢。並且正式開始行。負責這項談判的艾麗絲團方面的人是這麼說的：“考斯沃斯在美國就有一座生產研發中心。樣更方便一。”雖然誰都知道這話只能夠用來哄哄小孩子。但有時候這種只能夠用來哄哄小孩子的話卻很有效果。

這也是大眾｜迫切想要的到的：的到考斯沃斯在發動機調校方面尤其是考斯沃斯在整車調校方面的技術支援。一是大眾集團期望能夠在代表著自己集團整車製造技實力的超級跑方面突破的方向。有了考斯沃斯的技術支援。大眾團長期以來的期望就不再只是夢想。變成現實的可能xìng變的很大。

可是在此之前。培訓一乘用車領域的柴油機設計人才則成了這半年的時間之內要做的事情。否則到時候一個合格的研發人員都派不過去就麻煩了：現在艾麗絲集團的TDI油發動機技術只是掌握在｜晨曦和艾麗絲的手中。其他的那些發動機設計師們正在忙著其他的事情。哪有時間來搞這個&#39；

“這個工作交給誰進行？”張嵐像是一個淘氣的學生一般無聊的轉著自己手指上的筆。這一點上這廝倒是很有自知明。“這個活兒顯然我幹不了。”小晨曦艾麗絲和吉爾三個丫頭都不吱聲。三個丫頭心裡面明白著呢。如果給這些傢伙進｜培訓的話。那麼自己差不多在接下來的半年時間裡就被固定在了公司裡。接下來的間還有很多好玩的事情呢。老是在一個的方待著。這樣的rì子怎麼讓人接受的了？

張嵐苦惱的抓抓頭：三個小丫頭的那點兒小心自己怎麼會不清楚？可是這事兒沒人幹也不成不是？

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