人影都沒見，如果要不是這實驗樓這邊環境還不錯，而工廠這邊也因為李立強打過招呼，對這些人非常客氣，吃喝不要錢的話，估計他們中的某些人，早就捲鋪蓋走人了。

當然大家之所以沒走，也是因為這裡的環境確實是不錯，而且李立強還時不時的給他們批個幾十萬的科研經費，讓他們能夠保證研究，再加上這些人基本都是科學怪咖的習性，一旦有科研好搞，就好比上讓宅男玩上了自己最鍾愛的電腦遊戲一般，蹲在電腦前就不願意離開了。。。

現在李逸帆親自出面，解決了他們一直所擔心的問題，大家還怎麼能不高興？

“對了，你們之前在研究什麼？我看你們討論的聽熱鬧的。。。”

“嘿嘿，李總，之前你離開華中之前，不是讓我們坑那些日本人一把嗎？我們就。。。。”

一聽李逸帆問起，姚崇山就忍不住在邊上滔滔不絕的，把他和胡斌一起聯手坑那些日本人的事蹟給李逸帆講訴了一遍，說實話這段經歷，可以說是讓他最引以為傲的一段經歷了。

“。。。。。。。。。。這3d列印技術，其實對於精度，和穩定性方面的要求都很高，甚至可以說一點都不必現代的高精密度機床的加工精度要求低。尤其是如果你想要真正的進軍到高精尖的領域的話，那麼你的精度和穩定性就必須要有保障，在列印的過程中，哪怕出現零點幾毫米的誤差，都會導致最後的成品，跟要求的有很大的差距。好一點的話，可能你需要後期的打磨加工，如果運氣不好，就是結構性的差距，導致列印出的成品，在壽命和穩定性上面效能都大打折扣。為了解決這加工精度和穩定性的問題，我和胡老師可以說是絞盡了腦汁，哪想到後來，看了日本人這麼一動手，才意識到，我們和人家的差距，其實不是在機械裝置本身上面，而是差在我們在組裝過程中，對待這機械的裝配問題上。。。。以前也只是聽說過，人家日本人裝配機械的精度高，穩定性好，但是具體是高在哪裡，好在哪裡，我們是都不知道啊？這次偷拍了他們的裝配工藝和工序之後，我們算是瞭解到了和人家的差距。。。”

姚崇山是侃侃而談，而李逸帆聽得也是津津有味，確實就正是日本人的那些不起眼的小動作，而我們不重視的小動作，就造成了我們生產的產品和人家生產的產品之間的差距。

就比如一個簡單的擰螺絲的動作，我們的工人根本就不多想，擰螺絲，好，那我就給你檸死了。

而人家這是考慮到了，機械工作時後期震動和噪音的影響，所以在擰緊之後還會放鬆半扣或者一扣。

1129。料事如神？

可別小看了這樣的一個小動作，當一臺機器，其他成百上千的零件，透過螺絲，或者拼裝的方式，組裝在一起之後。

在一起工作的時候，因為機械運轉而產生的共振，往往會造成噪音，震動，而這些輕微的噪音和震動，正是影響機械加工精度的最主要原因。

而當你使用人家的那種裝配工藝的時候，將每個拼接工件，找裝配的時候，對處理到最佳狀態，就能夠將機械的震動和噪音降低到最小化，從而最大程度的保證機械加工的精度。

這就是日本人裝配工藝的精髓，也是日本人造汽車的精髓所在，後世的日本人制造的汽車，為什麼在世界範圍通用，為什麼被冠上了可靠的標籤。

無非就是因為人家在裝配的時候很用心，導致噪音小，振動小，開起來讓人感覺舒服，而這樣的裝配，不但能夠提高駕乘舒適性，降低振動和噪音，更能夠是汽車的健康狀態，保證更長的時間。

這也是日本車經久耐用的一個主要原因。

而且為了減緩機械加工時候的震動，影響加工精度的問題，往螺絲上面抹膠，或者給某些震動比較大的工件下面墊