很成功的產品。

由於腳踏車大拖掛的這種出色的拉客屬性，一些小城鎮居民發明了以它們為工具的“計程車”，北京人把它們叫作“三蹦子”，能夠以極低的成本運營，跟真正的計程車競爭。

尤其是稍微有點距離的長途運輸的時候，我們的三蹦子特麼根本不消耗能源啊。

當然，這些草根司機無法同時使用兩三輛腳踏車，他們把腳踏車租回來之後把其中一輛的風帆拆下來安裝在大拖掛上，這麼一來一輛腳踏車擁有兩個帆，足以拉兩個客人飛馳，要真有四個客人，都就只能慢慢來了（15公里時速），說不定老闆還要自己賣力氣地蹬腳踏，看著有點怪的，但誰叫你貪圖便宜呢？

這兩款圓桌騎士都發財了，不過，圓桌騎士公司並沒有嫉妒它們，而是又研發了定位給窮驢友的“山地車”。這裡的山地指的可是真的山地，連路都沒有的山區。它使用了滑翔傘的技術，使山地車只需很小的速度就能夠極大的減小與地面的摩擦力。

這就相當以月球上引力來行走，什麼崎嶇難行的地面都難不倒這樣的山地車。而它的輪轂並不是圓形的，而是由鑲嵌著橡膠的輪軸組成放射狀支撐物，配以高彈性的彈簧，完全無視道路上大塊大塊石頭、木頭、草叢等障礙物，直接就“跨”過去了。

山地車的速度在超級可怕的路面上能夠達到25公里每小時，對於被崎嶇折磨了幾千年的人類來說簡直像是在山路上鋪設了一條鐵軌。其實在火車發明的初期經過山路時就是這種差不多的速度，現在由一個滑翔傘的傘蓋解決了。

這裡的25公里時速可是完全在太陽能電池膜傘蓋的支撐下達到的，所以這樣的山地車同樣是“戰略旅行工具”。它跟動力滑翔傘的根本區別就在這裡，動力滑翔傘還是需要能源的，太陽能無法支撐它們永續飛行。

雲南、貴州、廣西、福建等山區原本汽車根本無法通行的“禁區”在圓桌騎士山地車的幫助下全變成了通途。大家耳朵裡經常聽到的要走幾天山路的一些村莊如今大半天就能夠達到。

這是對很窮的村民來說的福音，因為動力滑翔傘肯定比這個落地式的滑翔傘要快多了。動力滑翔傘速度一般都能達到50公里每小時，而且走直線距離，比山路要短個至少三倍，這一算就比山地車快了6倍。

山地車需要大半天的路程對動力滑翔傘來說就是大半小時的時光。不過，動力滑翔傘現在3歐元一年，山地車只需1歐元一年，這是巨大的差別，對於某些窮山民來說。

這裡很重要的一點是山地車的減震技術，使崎嶇山路的旅行變得非常地平滑，普通的腳踏車、汽車就算能走也可能會把乘客的盆骨顛散了。

有了這款強大的山地交通工具，再窮的村民也能借鄰居的車拎著自家的土雞、土狗、土豬到幾十公里外的集市去賣個好價，也給城裡人嚐嚐鮮。要是賣掉了一隻土豬的話，就可以自己弄輛山地車嘍。

而有了自己的山地車之後，山民們開發荒地的熱情就會高漲，原本十公里外的地給他們也不要，但現在只要半小時就能到地裡去，還不費勁，方圓幾十公里的地都成了香餑餑。

第437章　天空

溫莎帝國的勢力就像從上海起源的逆流般向長江蔓延，經過了蘇州、無錫、常州、揚州、鎮江到南京，再蔓延到安慶、九江，終於來到了號稱九省通渠的武漢。這裡是大清國重要的工業重鎮，唐老闆也為武漢安排了一個新產業—�