們一致作證，這不可能集體作偽證，科學是容不得虛假的，

“不跟他們扯了，馬上要飛第二架了，小林，你先去吧！”嚴教授是嚴防死守的替林默擋架，給這些老傢伙們看一眼的寶貝徒弟，已經足夠了。

今天這風頭出的，嚴教授感覺都輕了三斤，走路都飄飄然輕快了不少。

林默看到負責殲…20“威龍”小組的機械師正一路小跑，朝著他招招手，“還有十分鐘，先準備一下。”

“好的。”林默點點頭，對那些國內飛行設計界的老前輩們敬了個軍禮道過會兒就要開始了，我先去了！”

“注意安全！”

“看你的了，小夥子。”

那些專家們也不再纏著林默，而是收起玩笑，開始等著下一場好戲上演。

空重17噸的殲…20“威龍”甚至還比殲…14“鷹隼”還輕上一些，從外觀上看，兩款飛機看上去比較相似，都是採用鴨翼、單座、雙引擎、全動雙垂尾。

不過大的外觀區別是進氣道，殲…14採用機腹下的菱形進氣道設計，而殲…20和美國第五代戰鬥機f…35一樣採用di進氣道，不過區別是殲…20採用的是可調di進氣道，進氣道側面安裝可調檔板，自動根據速度改變進氣量。

而本次試驗的機型，幾乎都清一色使用了專門適用於雙髮式戰鬥機的…15向量推進引擎。

此外殲…20幾乎全身佈滿相控陣天線（主翼、尾翼、機頭及機身多側），具備全息感知能力，擁有出色的自主格鬥能力。

從細節反應出殲…20對氣動力佈局的設計達到了極致，是一款偏向於氣動力優勢的空優重機型。

可以說從殲…10開始，中國就已經追趕上了美國和俄羅斯的戰鬥機水平，而殲…14和殲20基本上與美俄的第四代和第五代機保持效能一致，甚至還佔有區域性優勢。

唯一的缺陷可能於發動機，這是歷來的短板，良品率很低，一直困擾著國內的航空工業生產廠家，這一點連林默都深有體會，往往訂製一個成品，會報廢數十個工件，直接導致成本高得嚇人。

殲…20的駕駛艙操作控制加精簡，兩塊拼接的觸控主螢幕實現按鍵，並採用光傳作業系統，以光纖代替電線線路，不僅強度牢，不易受干擾，而且小巧節省空間和重量。

林默的正版“妖孽”圖紙上正是採用了光傳作業系統，可以承載大量的資料。

而且未來的可擴充效能可以得到極大提升，這也是林默對現有技術無法一次性完成圖紙的妥協方式，畢竟這只是一個夢想機型。

透過黃金鍍膜座艙蓋，林默看到地面的一切迅速縮小，因為採用一樣的發動機，升空能力殲…20和殲…14，基本上區別不大，但主翼面積還要大上676平方米，巡航音速和大音速都相對提升

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第二百一十七節

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機動雜貨鋪子開張大吉

第二百一十七節

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機動雜貨鋪子開張大吉

第二百一十八節　…　“獵雀軌跡”

事實上第四代機之前，很多老飛行員都和林默一樣，喜歡用航炮解決戰鬥，畢竟導彈數量有限，混戰中，特別是密集的機群裡用導彈不太明智，而航炮是近距離解決戰鬥的利器。

實戰中，以戰鬥機間的速度，兩機接近只需要極短的時間，導彈有攻擊包線環的死角範圍，也許殲…20會配備加先進的導彈和火控系統。＇＇

這種設計應該也是一種技術妥協，直接遠端打擊殲滅對手，如果真要近身的時候，要不導彈打完了，要不對付的敵人太多，基本上對手用不用航炮，終結果也沒有什麼太大的區別。