芒24小時汽車大將賽、法國網球公開賽和一級方程式賽車場的上空都能看見他們的身影。

和中國的八一飛行表演隊一樣，從事於團隊飛行表演的飛行員一向擅長於編隊特技和精微操作，也許對於戰術能力不如戰鬥飛行員可是對戰鬥機的操控技術甚至不輸於任何一個王牌。

兩年一屆的巴黎－布林歇國際航空航天展覽會在戰鬥機的轟鳴聲中正式拉開了序幕開幕式不僅吸引了全世界各國的政要和軍事要員，這裡不僅僅是各國航空航天力量的一個公開碰撞，更是全球空中裝備競賽和利潤的引爆點。

與此同時，來自於全球的遊客和航空航天愛好者們會給主辦方帶來現實收入，不僅僅是門票，還有廣告收入，各國航空航天生產製造商砸下去的廣告費比起那些體育盛會的民間商業企業砸下去的廣告費和贊助費要可觀多了。

而且以整個機場為主體的龐大場地，意味著無數的廣告位和利潤，由貨運機場一下子變成寸土寸金的聚寶盆，真是插根廣告旗都能收錢。

“法蘭西巡邏兵”利用本土優勢率先登場，以優雅的特技飛行增加了展覽會的效果和人氣，即使是外行看熱鬧也能瞧出法國達索公司為自己的主打機型“陣風”打得隱形廣告，而且在無數的攝像機和照相機的鏡頭捕捉中，非常有力的深入人心。

看門道的內行卻可以從“陣風”機體上觀察到法國達索公司引入的60度鋸齒設計，模仿同樣採用60度這個特殊設計角度的F…22“猛禽”和F…35“閃電2”所帶來的一定隱形效果。

接著隨“法蘭西巡邏兵”十分鐘的精彩表演後，作為歐洲的地頭蛇，歐洲最大歐洲航空防務航天公司、全世界第二大航空航天及防務公司：歐洲航空防務及航天公司的EF2000“颱風”戰鬥機飛行表演編隊上場。

英、德、意和西班牙四國聯合研製的EF2000“颱風”戰鬥機擁有“歐洲戰鬥機”，於1994年完成試飛，並開始交付四國空軍使用，早已經看出美、俄和中等大國積累的戰鬥機生產技術家底日漸豐厚如果再不奮起直追，很有可能被淘汰出國際先進戰鬥機研發隊伍，淪落為被人授之以柄的戰鬥機採購國。

英、德、意和西班牙的四方聯手，也不僅僅是實現技術共享和資源共享在國際航空航天界分取一杯羹。

畢竟軍火一向的暴利，更何況技術更加進步的廠商也不會放過太空航天技術的業務。

接下來各國的飛行表演隊一一上演不光是為了吸引眼球，娛樂大眾，更加是為了向前來下單的重要各**政客戶展示自己的技術實力。

這出場先後卻是有些門道，往往在最先出場和最後出場的最能夠在觀眾們心中留下深刻印像，因此除了法國主辦方的飛行表演隊得天獨厚的搶佔了第一個出場位置外，後面的排名都成為了各國參展商們競相爭奪的目標，以贊助費的多少來決定出場順序的好壞。

要是想省那兩個錢也行，只不過沒有露面的機會罷了，法國人雖然以浪漫為著稱，可也是一樣認錢不認人。

“要開始了！”

洛克希德．馬丁公司負責本次參展的主管湯森．威廉姆斯站在展位後方的雜物區冷笑著。

他的目光看向空曠的跑道方向，在那裡，有一架整裝待發的F－22正在滑上跑道，開始做起飛前的衝刺，副翼在低速士的翻轉除錯動作就像一名揮舞著利刃作決鬥前熱身運動的武士。

就在昨天上午，他授意了日本“藍色衝擊波”飛行表演隊的一名飛行員去挑釁那個來自於中國，第一次參展巴黎－布林歇國際航空航天展覽會的新參展商NatandlDefwnueStarAeraspaceCwmmany，中國人自己稱為國防星的那家小公司。

洛克希德一向很樂意