憶中的波音707沒有任何區別，但和早期使用渦噴發動機的波音707不同，這款客機使用的艾康mk6渦扇發動機，要相對短粗一些，不過還沒到大涵道比發動機的地步。

他並不擔心這架飛機會掉下來，儘管它實際上只進行了十次試飛，這是它的第十一次飛行，也是第一次跨大西洋飛行，因為這架飛機的飛行員是他的美女親衛，後者在起飛前早就對飛機進行了全面掃描，並且對所有隱患進行了維修，要不然他也不會把十幾萬人弄來做廣告，一年前海雌狐可是剛剛搞出一場弄死二十七人，弄傷六十多人的慘劇。

“咱們的航空公司終於可以換飛機了！”

他身旁的伊芙琳感慨地說道。

大明帝國航空至今使用著老舊的星座式，而且已經多年沒有購進新的，但航空需求卻每年翻翻著增加，早已經不堪重負，為此甚至把一些空軍準備退役的約克式運輸機進行改裝，然後充當客機使用，就連她和楊豐的專機都投入到了航線，寒酸之處絲毫與大明的土豪形象不匹配。

之所以這樣，就是為了等這款飛機，光大明帝國航空的訂單就已經增加到了一百架，可以說就算投產，空客設計產能至少也得三年才能造完，那時候帝國航空將全部實現噴氣化。

除此之外空軍和海軍還訂購了三十架，這是為預警機，反潛機，加油機，電子偵察機等大型飛機準備的載機，當然這些飛機並不是在空客公司生產，而是由鯤鵬飛行器在奉天的總裝廠生產，空客只是提供所需配件。

而在大明以外的訂單，累積也已經超過了一百架，光不列顛的航空公司就訂購了三十架，雖然德哈維蘭彗星早已經投產，甚至都開始交付航空公司，但渦噴發動機耗油量高，載客數量還少，翼根埋入式發動機維修困難，因為機翼後掠角度有限，導致速度也不算快，所以註定了不會是這款飛機的對手。

倒是大洋彼岸，一個真正的對手已經出現。

“波音707？還使用渦噴發動機的老古董，那個還沒造出來就已經落伍了！”

楊元首淡淡的說道。（未完待續。）

第三三零章　標槍

為了應對空客帶來的衝擊，不但波音匆忙上馬了同樣的四發噴氣式大型客機波音707專案，就連道格拉斯也上馬了同樣級別的客機dc8，然而和空客不同，因為找不到同樣的渦扇發動機供應商，這兩款飛機和彗星一樣，都是裝四臺渦噴發動機。

艾康公司當然不可能把發動機賣給空客的競爭對手，實際上這家公司也沒工夫給別人生產，光空客自己的訂單就已經達到上千臺，造渦扇發動機又不是造腳踏車，哪有那麼大的產能。

而作為客機，油耗很顯然是最重要的指標，指望渦噴跟渦扇比油耗那簡直笑話了。

不但如此，這兩種飛機所用發動機也都是同一種，普惠jt3，而這款發動機是根據它們要求，以軍用j57發動機為基礎匆忙改造的民用版，可問題是到現在就連j57也還沒真正大規模投產呢，更何況它的改進型。另外j57的最大加力推力也僅僅剛達到六噸，民用版肯定不會有加力，就憑不到五噸的正常推力，怎麼跟推力超過八噸都奔九噸的艾康比？

雖然無論波音還是道格拉斯，都擁有強大的客機研發能力，但沒有發動機一切都白搭，而且他們也都僅僅是剛開始研製，就算最樂觀估計，這兩款飛機五年內能造出來就很不錯了。

而那時候空客早就滿天飛了。

這架客機降落在希斯羅機場，進行了整整一天的展示，楊豐甚至把一堆電影明星拉來為其助威。就連還在米國的夢露和赫本都被緊急叫了來。而且在經過了細緻的檢修後。楊元首甚至不顧所有人阻攔，親自挽著他女朋友登上飛機，然後命令飛機起飛，在機場上空盤旋了