。包括聯合證投、聯合創投、聯合新能源、新博矽業、青龍湖開發集團等實體地資產規模，還包括早在五月初東都、和黃、聯投三家聯合成立的通海港運集團。

一直以來在媒體面前躲躲閃閃的聯合投資一下子水落石出的站出來，給證券資本市場的震撼是無法用言語表達地。

在靜海電氣、st星湖、四季集團之中，東都、和黃所握有的股份僅僅列於聯投之後。三家聯合起來的股份牢牢控制著這三家上市公司。特別在聯合證投與聯合創投的資本金結構裡，東都、和黃與聯投一樣，都是主要投資人。

和黃早在零四年，就將註冊地由省城變更至靜海。

僅管一時還得不到更詳細的資料，但是不妨礙分析人士一致認為這三家註冊地同為靜海市靜南區南港鎮的企業事實是同為一體的大型實體，他們早在靜海市欣欣向榮的發展過程中，形成緊密的財團關係。

東都旗下擁有橡膠製造、微電子、紙業等大型集團，和黃這些年的投資方向主要集中於基礎設施投資，在通南修建靜通高速、靜通復軌鐵路缺乏資金引進民營資本之際，和黃都輸出大量地資金。此時的和黃擁有靜通鐵路27％，靜通高速31％。靜池高速21％的股份，這次三家籌建及海港運集團也是由和黃牽頭，供籌措近二十億的資金從國立海運集團手中收購通南遠洋海港這個還在開發中港口的51％的股份僅計算聯合投資在其控制地四家上市公司地股權市值就達到一個驚人的數值，只要st星湖復盤後的價格不跌破前期低位，聯合投資露出水面的冰山一角的資產總值就超過一百多億，這還是在證券資本市場最悲觀的時候。從四家上市公司公佈的關聯交易。聯投潛在水面下的資產也若隱若現。有些經濟媒體與分析人士比較傾向於一個觀點，認為一直名不經傳的聯合投資與他地合作夥伴們（東都、和黃）實際控制著至少六百億的龐大資產，在這一部分資產中，聯投至少直接控制著將近三分之一的資產，在這個財富意味權力的世界裡，聯投是當之無愧的新貴。

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