李凡愚也不見外，還真就把茶放到了一邊兒，“哈、以你老劉現在的身份，大柳這邊可得捧菩薩一樣的敬著。嘖嘖，大柳這邊汽車整車和零配企業一共五百多家，中汽協會員單位120多個，在這兒你老劉的名號可能工業部部長都響亮，這幾天喝的胃難受了吧？”

劉文海面色一苦，“可不！酒桌上幾句鄉音，一句老鄉，剩下的就都是酒精了。不過，哎、這還不都是你鬧的？李董，你和我透個實底兒，大柳這邊到底有沒有戲網住你們正信這條大魚？”

哈哈、

看著劉文海一幅“我靠你要是沒誠意我可就走了，再待下去老子就酒精中毒了”的樣子，李凡愚一樂。

想來劉文海是不能為別人來做探子的，他便將自己剛才和張揚的一番說辭如實告知了。

“這樣啊、”劉文海點了點頭。

得知李凡愚不是純粹過來逗悶子的，劉文海心裡就有底了。

“那行，那我回頭和樊市長交流一下，讓他們儘量將條件都攤到檯面上，一就是一二就是二，行不行你們大家也都能立刻心裡有數，不至於浪費雙方的精力和誠意。這樣的話，就算是最後談不攏，也不至於傷了感情。”

對於老好人劉文海的這種處事方式，李凡愚自然沒有意見。

將柳州的事情說完，劉文海話鋒一轉：“對了李董，有一件事情，我想你得提前做準備。”

李凡愚見他面色沉了下來，立刻問：“什麼事？”

“松下那邊最近正在加緊活動，將光伏路這個概念在幾個具有代表性的省內推廣。天城那面已經讓你很被動了，如果這個東西全面鋪開，你要早做應對。我想著，是不是在相關的稽核和批文上面，限制一下？”

李凡愚的眉頭微蹙了一下。

松下的這個光伏路，他其實是知道的。但是很遺憾，不是在這個時空之中知道的。

在汽車歷史程序為改變前的那個時空之中，其實光伏路這個技術在很早的時候就已經被踢了出來並且投付使用了。

從最早德國阿沙芬堡高速公路，在隧道上方安裝太陽能板為隧道供電，義大利a18高速公路在廢棄的高架橋上安裝太陽能裝置，再到由荷蘭應用科學研究院、皇家imtech科技公司等聯合開發的並施工的北部城市克羅曼尼市區主幹光伏道，其發起時間最早甚至可以追溯到2006年。

而別的不說，在那個時空之中，中國暨南就也有一條光伏高速路。憑藉太陽能和國家電網的併入，其發電能力約為每年100萬度，能實現為電動汽車，路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應。

其思路和技術應用形式，就和現在松下的這個極其相像。

這個東西好不好？

即使現在是作為競爭對手，李凡愚也不得不承認，東西絕對是一個好東西。

而且說白了，這個技術的視線難度並不高，憑藉正信目前的研發實力，如果李凡愚想要的話，那麼早在前年，他就完全可以將這個概念提出來並施行下去，為自己的電動汽車產業做綠葉，做重要配套。

但是，從一個擁有電動汽車業務板塊的車企角度考慮，光伏路這個東西的存在意義和長遠價值，是否真的有松下所宣傳的那麼神，還是個未知數。

所以，就算是現在他有能力，擁有圖海基建那麼大的背景和基建能力，光伏路這個東西，他也不敢搞。

現在，見劉文海為了這件事情擔心，他擺了擺手。

“老劉，不用。之前為了電樁標準化的事情，你承擔的壓力已經夠多，不能再過多的干涉這些事情了。光伏路這個東西，我敢保證挺不過十年。所以現在，他們既然跳的那麼歡，就讓他們去跳好了。你呢，就穩穩