研發製造，張海平幹勁十足，充滿工作激情，很快就組織一眾專家對這份渦扇25發動機的設計技術大綱進行評審。

評審會在京城低調而隆重的舉行。

說是低調，因為保密，並沒有要求什麼媒體參加，知道這件事情的人很少，控制在小範圍之內，說是隆重，因為參加評審會不但有軍方不少大領導，參加評審會的專家更多。

數十名專家，國內航空發動機領域各個方面的專家，評審會上，這份渦扇25設計技術大綱被展示在大家的面前，不少老專家們都激動了。

其中一名白髮蒼蒼，國內某航空發動機研究所退休的老專家，巍巍顫顫的道：“沒有想道，我們國內將會有如此先進的發動機！”

另外一位戴著老花眼鏡的專家，也激動的道：“是啊，我們有生之年，居然能看到這麼先進的發動機，滿足了，進了黃土裡面也知足了！”

評審會上，大家對這一款發動機的評價很高，一致順利透過評審，這基本上不是評審會，更多像是讚譽會，甚至有一名老專家因為激動過度，不得不急忙拿出隨身攜帶的藥物，急急忙忙的吃上兩片。

評審會結束，一名資深老專家甚至激動的握住張海平的手，激動的道：“張部長，這一款發動機，我們一定要不遺餘力，全力促成，有了這麼一款先進的航空發動機，我們也可以揚眉吐氣！”

張海平連連道：“一定，一定，我們軍方一定大力支援渦扇25專案的研發，一定順利將這款發動機研發和製造出來。”

評審會順利介紹，天峰科技公司也接到了軍方的正式通知，渦扇25發動機可以進入設計階段。

另外，除了軍方的正式通知之外，一筆鉅額的研究經費也在幾天之後進入天峰科技公司的賬戶，高達數十億的科研經費，讓李天峰都是一陣驚喜，可見軍方對這個專案的重視和支援力度。

12月初，渦扇21發動機基本完成全面設計，開始進入零件的試製和工藝驗證階段，這比李天峰當初預計的時間大約早了大約一個月左右。

緊隨著，渦扇25發動機的設計開始啟動，旋即進入全面設計階段，天峰科技公司的數千名設計人員，在完成渦扇21發動機的設計之後，馬上就開始進入渦扇25發動機的設計。

渦扇25發動機設計研發，孫小平擔綱，孫小平為渦扇25發動機的總設計師，丘文安為副總設計師。

渦扇25發動機和渦扇21發動機一樣，核心機部分採用天峰科技公司第二代核心機技術，只是進行一定量的改動設計，核心機部分設計，基本上採用擴大尺寸設計。

渦扇25發動機，最大推力達到三萬六千磅左右，基本上是渦扇21發動機推力的三倍，渦扇25發動機核心機部分的尺寸，相比渦扇21發動機要大上一些。

如渦輪部分，渦扇25發動機的渦輪明顯比渦扇21發動機的渦輪要大上一號，但結構和形狀基本相似。

燃燒室部分，壓氣機部分，基本也是一樣，兩者的設計結構基本相似，但渦扇25發動機的零件尺寸明顯大上一號。

風扇部分當然不一樣，因為渦扇21發動機是大函道比渦輪風扇發動機，雖然壓氣機，燃燒室，渦輪部分都尺寸比較小，但風扇部分確很大，比渦扇25發動機的風扇大得多。

渦扇25發動機為小函道比渦輪風扇發動機，風扇最大直徑才八、九百毫米，而渦扇21發動機的風扇直徑足足有一米三以上。

航空發動機研發中心數千名設計人員，在孫小平的領導之下，展開渦扇25發動機的全面設計，曾慶海則以工藝技術部為龍頭，下屬各車間工藝技術人員為主力，開始了渦扇21發動機各零件加工工藝規程的全面編制。

天峰科技公司的設