年，技術實力的積澱不可謂不雄厚，自己要發展TDI柴油發動機，那麼不可避免的就要和大眾汽車集團的TDII柴油發動機技術發生重合——自己總不能單獨搞出一款使用柴油、但是工作原理不同於現有柴油發動機技術的柴油機吧？就像是馬自達一樣，在全世界都在發展多缸內燃機的時候，他們還在堅持發展著自己的轉子發動機。

張嵐拖著下巴沉思著：如果說大眾汽車的TDI柴油發動機佔據了TDI柴油發動機的現在的話，那麼小晨曦、艾麗絲和柱子哥他們幫自己搞出來的這個技術，則就是佔據了TDI柴油發動機技術的未來。沒有現在的大眾汽車集團的TDI柴油發動機技術專利授權，自己的TDI柴油發動機就只能夠停留在實驗室階段，沒有辦法量產，只要一量產就侵犯了大眾汽車集團TDDI柴油發動機技術的專利；

但同樣的，如果沒有自己的TDI柴油發動機技術的專利授權，大眾汽車集團未來在TDI柴油發動機技術方面將不會再有任何的寸進！因為小晨曦她們現在的這些技術，已經幫自己已經把大眾汽車集團未來發展TDI柴油發動機技術提高的所有的路子都給給封死了，沒有自己的技術專利授權，大眾汽車集團的TDI柴油發動機技術一輩子只能給停留在現在這個階段上，這樣同樣也不符合大眾汽車集團的利益。（未完待續，如yù知後事如何，請登陸om，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！）

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第八二四章　交叉授權？

麼，現在的形勢已經很明顯，基於現在這種情況，與集團的TDI柴油發動機技術進行專利交叉授權就成了必然，大家各取所需，共同發展，這樣才符合兩邊的利益。張嵐不認為大眾汽車集團會跟代表著money的技術有仇，就算是以前大家不怎麼愉快，但在賺錢這一點上，張嵐實在想不出來大眾有什麼拒絕的理由——除非他們捨得他們已經投入了這麼大的人力物力財力發展了這麼多年的TDII柴油發動機技術。

至於自己會不會將自己掌握的技術轉讓或者出售給大眾集團？想都不要想！門都沒有！連個老鼠洞都沒有！大眾汽車集團不傻，他們知道這種可能xìng完全為零。

“這麼說的話，”張嵐略有一絲不甘的苦笑著，“如果我們要發展我們自己的TDI柴油發動機技術，那麼就必須與大宗汽車集團進行TDI柴油發動機的技術專利的交叉授權？”

“好像目前來說這是最好的辦法，”小晨曦同樣給張嵐報以一個無奈的苦笑，“如果我們想要發展TDI柴油發動機，目前來說這種方式最經濟、成本最低。只是透過技術授權，大眾汽車集團在TDI柴油發動機方面的技術水平要提高相當高的一步了。白白的讓他們得到了這麼先進的技術，想想還真有點兒不甘心。”

可不是這樣怎麼滴！聽小晨曦說到這兒，張嵐心中也是忍不住的苦笑：不甘心還能夠怎麼樣？只要自己想要發展TDII柴油發動機技術，這一步就必須要走。

雖然自己要發展地陶瓷發動機技術完全可以超過目前的TDI柴油發動機的水平，但自己計劃的是將陶瓷發動機作為高xìng能高階汽車發動機的選擇，短時期內不會應用在中級車和高階車上面。那麼TDI柴油發動機和傳統的汽油發動機就是自己在現階段必然的選擇。

嗯嗯，艾麗絲（美國）集團旗下的悍馬車不是一直以油耗大為人所詬病嗎？到時候大不了將那款排氣量的V型八缸TDI柴油發動機裝到民用版的悍馬車上去！張嵐心下琢磨著：反正悍馬車本來就是使用地柴油機，這款排氣量為升地V型八缸TDI柴油發動機雖然排氣量低於現在正在出售的悍馬H1１的那款排氣量高達60升的V型八缸DOHCC雙頂置凸輪軸渦輪增壓式電噴柴油機，但無論是在功率還是在扭矩方面