六阿哥就給大家介紹：“目前設計的線路是從太原出發,進入河南境內，在開封的東北方向過黃河，然後進入河北。造黃河大橋目前有兩個解決辦法,第一個就是造墩子橋，全長五十里,高十餘丈。”

四阿哥聽了忍不住皺眉：“五十里？”這要花多少錢啊！怪不得說費錢呢。

六阿哥點頭：“是,這麼費勁是因為黃河是懸河，是地上河,這橋隨著河堤地勢是一個拱形的,所以全長就很長,這是預備著將來黃河改道設計的。”

大家都皺眉，花錢是其次,關鍵是黃河這條母親河的脾氣不好,最最最關鍵的是,開封旁邊那一段河岸很危險,歷史上好幾次黃河決堤都是從這裡開始的，歷朝歷代都對這裡進行加固,堤壩比一座小山都壯觀。

弘暉問：“就不能從別的地方修嗎？非要走開封那一段？”

“不走就要繞個大圈子，還是要過黃河，過黃河是避免不了的，而且這圈子兜得太大別說一二百萬的銀子，就是五六百萬都難說。”

海棠問：“那第二個呢？不是說有兩個辦法嗎？”

“第二個是浮橋船，就是用鐵船鋪上鐵軌,平時就固定在河面上,一旦有船經過或者是洪峰冰凌過來，立即拆開靠岸。看著是很方便，但是有個很難把握的地方就是水位,豐水期和枯水期船位如果和岸上的鐵軌高低不一樣怎麼辦？所以工部上下還是覺得修墩子橋的辦法更好一些。”

海棠接著問：“有可靠的工匠嗎？”

“有，現在他們正在用木頭做個小橋的樣子，在上面放石頭試一下承重，然後再拿去給汗阿瑪看。這種是用橋墩做支撐，橋墩需要用大磚且耐水耐腐蝕，需要特意燒製，要在枯水期施工，南方有類似的橋樑，也算是有成熟的經驗。不過根據那些老把式們說，這橋就算是建起來了，在黃河那地方頂多用二百年，多了就不行了。”

十四問：“為什麼？”

弘陽回答：“因為那是地上河，河水攜帶大量泥沙會在橋下的墩子邊形成瘀堵，就算是積極清理也是累年增高，對兩岸堤壩的沖刷擠壓就更嚴重，對兩岸防洪也有很大的威脅。”

六阿哥說：“這是其中一方面，重要的是這是磚頭做的，就怕磚頭到時候沒粘性被風化了，大火車過一趟那聲音震得各處落灰，要是強行用下去，早晚必出大事兒，所以要在附近重修大橋。”

十四點點頭：“也就是說這橋二百年後必是要修的。”

六阿哥和海棠點點頭，六阿哥說：“這件事是大事，如果幹成了比當年修京杭大運河也不差什麼了。先前山西的富商說是捐資一百萬銀子，現在聽說一百萬不夠，又說這路不僅僅是山西用，河南和河北也在用，就吆喝著讓河南河北的富商也捐錢。

河南河北的人不想捐，修這條路的目的是山西的富商想向京城運貨，山西的東西多啊，比如煤鐵這些東西。但是河南河北沒什麼東西往京中運輸，就不甚積極，後來民間這些富商串聯，如今三地加起來

一共有一百八十萬兩銀子了。汗阿瑪的意思是要建造的。”

海棠說：“汗阿瑪說過從內帑裡面拿二十萬出來，補足二百萬。”

四阿哥說：“這畢竟是第一條大鐵路啊！”老爺子這麼要臉的人，如果在史上濃墨重彩地記一筆“康熙年間第一條跨省鐵路”對老爺子來說是功績，所以他心裡是盼著這條路能修好。

十四追問：“二百萬能修好這條路嗎？”

六阿哥看著海棠，海棠說：“預算是夠的，但是要看實際。實際中每天工人吃喝拉撒都要花錢，裡面各級要剋扣，雁過拔毛一般，十兩銀子放下去，有五兩用在正事上都謝天謝地了。”

這時候外面高無庸進來問：“福晉打發人來問爺，晚飯擺在哪兒？”