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繼廣東得到溫莎共濟會的支援之後，交通惡劣的山西又得到了第二個名額，再也沒有比溫莎財團更適合把山西的交通狀況徹底改善的機構了，那“空中列車”的建造方式是全球獨一份，可以把任何天塹變通途。防沙長城的設想更是撓人，但幾乎沒有人看好，連科學家也不看好，認為才十米高的防沙牆，根本不頂事，風沙很輕鬆就能越過防線。

大清中央政府比較注意的是共濟會想把河套地區列為禁牧區，在與各省談判的時候要求這事兒要讓共濟會來做，則他們將擁有相當靠近北京的準軍事力量，李鴻章政府表示反對。因此，祁老闆的談判只有山西省輕鬆過關，因為山西巡撫是他的好友，而甘肅和內蒙古的巡撫就比較猶豫。

第257章　遊隼

有了“鎮長”的存在，風鳥郵購公司居然也可以向遊牧民族開放了，牧民們身在無人區也可以隨時與世界商業保持同步，你要是樂意，甚至可以買到歐洲的時裝。如此遼闊的西伯利亞，每一次郵購都要出動飛艇顯然不划算，受到需求的刺激，唐寧竟準備開發“無人機”了。

由於唐寧從一開始就喜歡用無線電遙控來開發高危險的飛行載具，他要開發無人機是得天獨厚。而且，他的無人機只針對“鎮長”，只要能從出發點直奔鎮長辦公地點就ok了，所以需要極為簡單，根本不需要無人機自己做什麼智慧判斷，有了定位功能和羅盤，核心技術就已經具備了。

直升機的設計方案在效能上有一定的缺陷，為了征服遼闊的西伯利亞，唐寧這一次又得開創一個新的領域，這個無人機將是固定翼垂直起降飛機，時速可達到直升機的兩倍——400公里每小時。它起降時中間兩個旋翼和機翼的兩個旋翼分別向兩側伸出一段距離，尾部加大，變成支撐機體的架子，看上去有點像個四旋翼直升機。但它起飛之後機身就橫過來，變成正宗的固定翼飛機，機身平衡之後四個旋翼全部慢慢排成一線，增強空氣動力學效能。

它如此地善於飛翔，所以擁有一個與之相匹配的名字：“遊隼”，一種能夠在空中捉住燕子的神奇猛禽。它的載重上限初設為10公斤，包裹藏在腹中，降落到平臺之後會像生蛋一樣把包裹孵出來。

這個平臺是有講究的，它承擔著終端的定位功能，本身有一個超聲波共鳴器，不需要電力就可以被動地被搜尋到，類似奴隸手環、忍者手環。被超聲波搜尋到的平臺會發出持續的導航訊號供無人機降落使用。

為了訊號不被遮蔽，也為了包裹的安全，它將建在4。5米高的柱子上，柱子纖細不可攀爬，只有授權人拿鑰匙能把平臺的高度降到1。5米，然後伸手取之，如果平臺的高度不是4。5米，反饋的訊號是不一樣的，無人機將拒絕降落。

10公斤載重量可也不小了，估計它能運送95％的快遞，所以它的航程也有限，最大往返距離設計為一個小時，即400公里左右，再遠則必須要有中繼加氫站，這個東西要看將來的“大資料”顯示哪個地方是無人機快遞使用頻率高的地區，還要看那裡是否有俄帝國的敵後特工隊出沒。雖然說這種無人機出爐之後，固定翼飛機的奧秘（機翼上部表面積大於下部使其空氣流速高，密度低，從而獲得升力）估計不會保持太久，能多保守一天是一天。

無人機的出現將是西伯利亞、美國西部、大清邊陲荒涼省份、遼闊的巴西等地區非城市居民的福音，是繼水電一體行動式裝置之後又一大福利型產品。風鳥郵購公司的業務將更加強大、勢不可擋。

正在牧民家中親切慰問老百姓的馬克思總書記從bbc廣播中得知唐老闆專為蘇聯人民開發了這個史無前例的產品，相當高興，邀請唐老闆到蘇聯首都新西伯利