一步。一旦敲定這個發動機供應合同的話，那麼江晨他們公司進軍飛機制造領域的最大伊爾障礙將被清除。文章成，羅羅公司的發動機質量過硬，效能優秀，如果能夠與之達成合作的話，那麼其生產出來的客機絕對會在世界支線客機領域佔領一席之地。文章稱，我們國內是一個巨大的潛在市場，這將會是為了世界航空客機市場的最大增長點。如果羅羅公司能夠獲得這筆訂單的話，那麼將會一舉超越通用電氣公司，成為世界上規模最大的航空發動機製造企業。在最後，文章中還建議羅羅公司，如果想要獲得這一筆豐厚的訂單話，就必須要拿出更多的誠意，這樣才能打動江晨他們。

而老美的c*n則是將關注的重點放在了江晨他們所研發的這架客機上面，文章稱，這是我們再次嘗試進入客機制造領域的一次重要的嘗試。而且呢文中呢還主要介紹了目前參與到這個研發專案中的主要人員，也就是陸老他們。文章稱，在運_10專案下馬後，這些科研專家們並沒有解散，而是被富有遠見的江晨邀請到了南山參與到新型客機的研發專案中來。而且按照推算，整個專案已經進行了七年了，那麼預計只要是最為關鍵的發動機的供貨商敲定以後，那麼其所研製的這款客機最快可能在明年實現首飛。

那麼，這無疑是對於我們國內的航空製造業具有非常大的意義，因為其重要有了一款我們自己造的客機了，儘管這只是一架百人級別的支線客機。那麼，有了這架客機後，那麼這也將會對於外國航空製造公司帶來深遠影響。文章警告目前世界上最大的兩家飛機制造公司，也就是波音和空客公司，讓它們密切注意西部工業公司旗下的這家航空公司所研發的客機。它的出現，可能會像我們生產的廉價商品一樣搶走很大一部分支線客機市場的份額。

相比於國外，國內這方面訊息的傳播就有些慢了。當國內報道的時候，就已經是幾天後了。而這樣一件揚眉吐氣，利國利民的事情，自然是有官方報道了，於是它出現在了晚上的聯播中，並作為要訊向率先播出。當然了，目前國內的民眾還沒有這方面的概念，只知道我們可以造飛機了，但是對於什麼樣的飛機，以及有什麼意義，他們則是不太清楚。

而且呢還有一部人在疑惑，我們不是早就能造飛機了嗎，那麼這架飛機又有什麼意義。而還有一部人人則是認為我們購買人家的飛機不久行了，為什麼非要自己造，而且呢還懷疑像飛機這樣的高科技產品，我們能造的出來嗎，它的質量可靠嗎。甚至還有一部人人在調侃，說江晨他們造汽車還可以，造飛機可就夠嗆了。畢竟汽車出現故障是可以隨時停車的，而飛機出現故障的話，那可就真的掉下來了。

當然了，相比於這些人，還是有很大一部人明白這其中的意義。甚至呢，江晨他們公司下面的一些產品的客服電話也是響個不停，來電話的人都在詢問這個客機的詳細情況。而還有一部人人呢則是直接打道了江晨手機上面，其中包括原來三機部，現在的航空工業*羅部長以及總部方面的首長，和政務院方面的首長打電話過來對江晨他們表示祝賀，並詳細的詢問了這個專案的進展情況。最後還叮囑江晨他們要戒驕戒躁，繼續努力，爭取早日讓這架客機飛起來。

而在南山這邊也開始熱鬧起來，除了各方面的專家學者向過來一看就將，交流探討技術經驗外，還有大量的記者過來，向尋其它方面的新聞資訊。而針對與這種情況，江晨卻十分頭疼。所以呢他並沒有露面，而是將這些事情都扔給了東子，讓他來處理。對於一些像進入基地進行的採訪請求，江晨也讓東子以目前專案正在緊張的進行中，不宜打擾的利用拒絕了。

可是呢，還是有一些媒體是沒辦法拒絕的，那就是那幾家頂著‘國’字頭的媒體。要知道，他們可不單是肩負這新聞報道的訊息，而且呢也是上面瞭解下面的一個重