要解噪音問題。你沒有見過風車發出可怕的噪音吧？那是因為它夠大。唐寧要為酋長之翼設計足夠大的螺旋槳，大概有兩米的直徑，在它全速前進時，大約50公里的時速，你也不會覺得很吵。為了達到在這樣的直徑下還保持比較輕的重量，這一次將採用新材料——碳纖維複合材料。

碳纖維的直徑比人的頭髮絲還小許多倍，是化纖中的高階品種，用碳纖維製造的增強塑膠質地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，新加坡的石化工廠早就在研製它，因為它的性質很適合製作風車葉片、直升機的機身等。

法國滑翔傘的第二個毛病是螺旋槳位於大傘蓋的底部，其加速時很容易就失控。唐寧的設計會把螺旋槳的推力重心放在整體的中間，它將平穩地推動滑翔傘的整體前進。

法國滑翔傘還是靠人體狂奔來實現起飛的蹩腳設計，酋長年紀都不輕了好不好？經不起法國人這樣的折騰，因此，唐寧為滑翔傘設計了類似solo的自平衡獨輪系統。在城鎮時，滑翔傘除了那個巨大的螺旋槳礙事之外，可以直接當solo來使用，就是還多了一個方向盤。

有了solo系統，它起飛就很方便了，為了安全起見，它的起飛加速曲線是固定的，即使是個不會駕駛的初哥，也很容易操縱酋長之翼起飛。同理，它的減速降落曲線也是固定的，任何人都可以在平坦的地面上安全地降落，這就是唐氏滑翔傘比法國滑翔傘安全的最重要一環。

在空中姿態時，如果飛行員沒有下達降落指令，它在充足的燃料時會一直自動保持一定的航速以便讓滑翔傘在空中滑翔，不會出現無緣無故摔機的場景。在燃料即將耗盡的十分鐘時，方向盤上會有飛行員不會錯過的紅燈閃爍。

酋長之翼可以50公里的時速飛行3。5個小時，即最大航程175公里，能夠讓酋長們在150公里之內的經濟圈內自由地翱翔，恐怕這已經超過了大多數酋長的“領地”。

飛行器往往能把主人帶到意想不到的地方，遭遇意想不到的危險，因此，它帶有無線電定位系統，能夠發出求救訊號，它分為兩種：一是紅色，代表遇到了危險；二是黃色，代表需要幫助，但暫時沒有生命危險。非洲發展銀行的巡邏飛艇會負責救助發生意外的飛行員。

這種飛行器的研發是在慕尼黑，但生產工廠光榮地落到了東西裂谷中間的維多利亞湖邊，一個叫“坎帕拉”的城市（烏干達），英國殖民者曾經到過這裡，被唐寧選定為第一個大開發的港口城市，土著目前只有數千人，唐寧帶來的殖民者的數目很快就會超過土著，使它成為“非洲之星”。

為了推廣酋長之翼，它為每個部落免費提供一臺試用機，對購買者還有第一年僅5英鎊的優惠。

坎帕拉擁有雄奇的風景和繁多的野生動物，但最可怕的是經常鑽入尋常百姓家的毒蛇。為此，以非洲發展銀行總部為中心的城市規劃時制定了無園林全混凝土化的廣場，並在城市四周建立網孔很密的鋼絲柵欄。毒蛇很難爬過密網柵欄，就算爬過來了也很容易被發現。溫莎醫院更是抓緊時間尋找毒蛇的品種，以便早日研究出救命的抗毒血清。

唐寧在非洲建立散漫工廠的事蹟吸引了大量憊懶工人的注意，他們紛紛向報紙廣播表示在工廠幹活太累，還不如非洲人活得瀟灑。尤其是大清和義大利這兩個國家，很希望自己國家也有那麼舒服的工作方式，也不是說完全跟非洲一樣，起碼在工廠情緒不低落的時候可以選擇另一種生活方式嘛。

這話倒是說得有道理，不管怎麼樣，唐寧已經決定嘗試改革高強度的流水線，第一步是把單一工種的流水線工人改造成三種，大致上來說，工人一天之中輪流擔任三個角色，其中一個是站著幹活，一個是坐在幹活，還有一個是像監工一樣在一旁照看機器。如果有條件，還可以