引起的重視更多。如果菲亞特不同意，蘇省省委，寧城市委恐怕都不會多說話，那啟航就沒有什麼可以壓制寧汽的手段。

“同意了？”周磊興奮的問著楊帆，得到確認的答覆後，欣喜的說道，“好！好！好！”

一連幾聲好，也代表著周磊的興奮，“其實如果啟航能收購一個分廠，那就更好了。”

楊帆翻了翻白眼，“行了，別得寸進尺了，你想讓孟承拼命嗎？”

嗯，沒收購，不過隨著啟航汽車進入寧城汽車的生產線，想讓啟航還回去，恐怕孟承有的等了。無他，菲亞特的表現太爛了，這個基地從始到終，就沒開足馬力過，一直到上汽控股寧汽，這個基地另作他用，才算解決了這個問題。

想著，楊帆就說道，“下面的事，就交給你了。”

“沒問題！”周磊爽快的答應道，雖然寧汽鬆口了，可是具體的談判，以及調整生產線等事，足夠他忙幾個月了，“明年奔騰QQ，我估計能賣五萬輛。”

就在等著義大利恢復訊息時，騰飛QQ的訂單已經超過了五千，這時還沒進入十一月份，而且是4S店已經儘量控制的結果了。

這個結果，讓啟航整車所有人都歡天喜地的，經銷商也都是喜笑顏開。

至於產能，在怎麼加班加點，啟航在寧南的小基地也就最多月產一千五百輛，肯定是不夠的。不過周磊完全不擔心產能問題。寧汽菲亞特基地，可這個基地是一個設計產能超過二十萬輛，甚至極限產能可以達到三十萬的生產基地。

對於這個基地，楊帆忍不住搖了搖頭，寧汽菲亞特巔峰時年產也就四，五萬輛，卻要維持一個三十萬產能的生產基地，不虧損才見鬼了。

上一世楊帆挺奇怪，為什麼寧汽菲亞特就始終沒搞起來呢？

不過現在就明白了，說是各自百分之五十！可制工只有幾個是義大利菲亞特過來的，品管，生管，經管等部門都是國內招的。菲亞特工廠一線員工的工資還不到一千元，大學生工資也就一千多元，太沒競爭力了。

底子本來就不好，工資待遇又低，工作壓力還大，時間也長。菲亞特怎麼留住人才？哪怕能培養出幾個人才，也是分分鐘被挖走的節奏。

現在啟航汽車都不用去寧汽菲亞特挖人了，那些人力資源部門的員工，每天只要坐在辦公室裡，就有寧汽菲亞特基地的人源源不斷的過來，他們所做的，就是判斷，這些想跳槽的人有沒有能力……

說真的，寧汽菲亞特的在這些方面，現在都不如啟航。至少啟航這些都是跟國際接軌的，挖人都是從國際各大老牌車企挖來的。

“對了，騰飛下面的車型怎麼樣了？”

騰飛品牌接下來的目標就是A0級，嗯，一款小型轎車，一款小型SUV，轎車在六萬左右，SUV在八萬左右，轎車這個價格對標吉利豪情也不算高。至於SUV，跟長城即將推出的塞弗差不多，不過車型要小一些。

不過塞弗，楊帆怎麼看也都是皮卡打通前後，然後加了個整體的封閉車廂，這造型跟楊帆這種從後世偷過來的小型SUV概念可不一樣，沒多少可比性。

說了幾句啟航汽車接下來的節奏，周磊就心滿意足的離開了。

借寧汽菲亞特的生產基地，這事基本定下來了，他能不心滿意足嗎？

等周磊離開後，楊帆翻了翻電腦，關於之前楊帆被胡潤排到第三，這訊息還真的挺火的！當然，主要是質疑聲，認為胡潤把國人都當傻子騙呢。

去年第二，今年第三，身家還在縮水，有點常識的都認為不正常。

今年啟航的發展可是極快，從年初開始，經常性的站在了頭條，先是帳號危機，接著是啟航手機的業務爆表，接著是政府當政的一句，中國需要這樣的企業