發動機是工業的心臟，華夏的發動機與發達國家相比，技術落後。

美國的發動機，能夠使用一萬小時，俄國的發動機，能夠使用4000到6000小時，而華夏的發動機僅僅只能使用2000小時。

華夏國產發動機的效能落後，壽命的短暫，造成了一種尷尬局面。就連華夏的軍方也看不上國產發動機，華夏先進的戰鬥機，一直採用俄國進口發動機。

沒有先進的發動機技術，讓華夏面對西方，一直底氣不足。

一旦俄國停止向華夏出口那些發動機，國產發動機很難滿足戰機的需求。

華夏的發動機技術，研製時間比西方晚上了幾十年。所以，在基礎上與國外有著巨大的差距。

其實華夏發動機的某些設計理念很先進，可就是造不出來。

無奈之下，為了滿足暫時的需求，除了進口，華夏只能對國外成熟的發動機進行克隆，以解決工業和國防的需要。

這種為解燃眉之急的山寨行為，造成了華夏的發動機一直在用國外十年前的落後版本。

華夏發動機與國外的差距，除了在設計方面存在的問題之外，還有一點就是精密加工技術的差距。

發動機技術含量非常高，對精度的需求非常嚴格，一點細小的精度差異，會造成發動機功能大減。

華夏沒有歐美那麼先進的高尖端精密加工機床，國外一直不出口給華夏，華夏又造不出來。所以在發動機製造工藝上面。存著差距。

但現在這個高尖端精密機床的問題，對羅斯來說，不存在問題。

在過年之前，羅斯就跟國內30家最尖端的精密加工機床商進行了合作，羅斯向他們提供的那些先進的機床圖紙和數控軟體，是未來的技術。只需要按圖紙來製造就行。

再加上國家核實驗室和鐳射實驗室的輔助，還有特種鋼超強的效能，那些公司應該能夠生產出最先進的國產高精端機床了。

羅斯當下撥起了電話，向那30家機床商詢問高精密機床方面的事。

這一詢問，羅斯欣喜萬分，其中有5家公司，已經將羅斯提供的那些技術掌握了小部分。配合國家的幫助，已經生產出了幾種最先進的高精密數控機床。

羅斯大喜，當下就命令這5家公司。把他們生產的實驗機，送到宇塔公司，由羅斯來確定，這些機床能不能夠進行高精密加工。如果這些機床合格的話，羅斯已經可以製造發動機的葉片了。

發動機除了精密加工技術之外，材料金屬技術，這也是制約發動機的關鍵。一個小小的材料差異，帶來的結果非常明顯。就拿最普通的鋸條來說，美國的一根鋸條。壽命相當於華夏5根鋸條的壽命。

材料問題制約了發動機技術的發展，其中最典型的就是發動機的渦輪單晶葉片材料，國家一直搞不出那種媲美國外最先進技術的單晶葉片。

發動機工作時產生的高溫動不動就達到2000度，而普通金屬熔的點在1500度左右。

如果製造葉片的材料無法承受高溫，很容易出現葉片燒蝕、斷裂、掉片等問題，一旦它們出了問題。發動機將會出現大問題。

除了耐高溫，葉片的強度也很重要，如果材料不強，時間一長，轉速會不穩定。磨損過度，會造成發動機葉片壽命下降，從而讓發動的壽命下降。

除了強度、耐磨損，耐振動之外，發動機葉片上面的精密打孔也很重要，這些小小的實心葉片，必須打上數百上千個孔，以形成冷氣通道。

發動機的材料問題，對已經搞出超級陶瓷金屬的羅斯來說，已經不存在問題。

羅斯甚至不需要搞什麼單晶葉片，直接用陶瓷金屬製造發動葉片就行。這些陶瓷金屬葉片，耐高溫程度將達